12月15日从闸北区政府获悉，地铁一号线北延伸段已建成并即将通车。据了解，这几年本市的各大交通建设工程相继在闸北汇集，上海陆上的“北大门”，正在全力打造现代交通商务区。
　　
　　在上海九个中心城区中，闸北的区位比较居中，从火车站所在地到外滩、人民广场、南京西路中央商务区都只需10分钟车程。这里南临苏州河，有4.1公里长的河岸线，堪称上海的黄金宝地。
　　
　　根据上海科教兴市战略、中心城区发展战略以及市财税体制改革要求，闸北区明确了新的发展战略构想：在不夜城核心区内，以“1＋6”功能区为载体，即以现代交通运输服务业为核心产业，带动商贸服务业、房地产业、都市型工业等产业相互补充、协同发展，努力把闸北建设成现代交通商务区。
　　
　　闸北打造上海现代交通商务区，建设与上海中心城区地位相适应的“交通闸北”，有其独特的先天条件和客观优势：
　　
　　基础设施齐全，五大交通在此汇聚。在闸北，铁路、地铁、轻轨、高架和长途客运5线交汇。这里是上海火车站和长途客运总站所在地，有着高密度、立体化的陆上客运换乘体系。地铁一号线北延伸段也已建成并即将通车。据复旦大学产业经济研究所评估，闸北的综合交通条件居9个中心城区之首，在全国范围内也屈指可数。
　　
　　客流高、人气旺，为打造交通闸北奠定了基础。上海火车站每天发车85对，区域内又有10个长途客运站，公路、铁路的日客流量近30万人次，加上每天75个班次的地铁客流和120条公交线路、77个公交站点带来的客流量高达50万人次。巨大的人流带动物流、技术流、资金流、信息流不断涌动，孕育着无限商机。
　　
　　经过多年的建设，闸北已是旧貌换新颜。该区的楼宇经济已经初具规模，有近百家运输、邮政、通讯等现代交通服务企业云集此地，业务正在日益扩大。市地铁运营公司、海陆空联运总公司等总部的相继迁入，最近与香港合作建设的上海公众交通信息查询系统（终端）平台项目的签约，更为闸北形成中心城区具有区域特色的交通服务业聚集区奠定了坚实的基础。
　　
　　当前闸北全区正紧锣密鼓推进“交通闸北”建设。争取五年内使核心产业对财政贡献率达到50％以上，2010年把闸北打造成上海现代交通商务区。他们主动出击，排出世界和全国知名的全部相关企业，如UPS、联邦快递等，一家一家去联系沟通，锁定几家进行深入谈判，争取促成带动力和辐射力强的主导型项目能尽早落地。同时，该区正在抓紧研究制定现代化交通商务区招商政策。