作为全球集装箱增长最快的港口，上海港一直对全球最大的集装箱运输集团穆勒码头公司有着极大的吸引力。为管理中外合资的外高桥四期码头，上海港与穆勒码头公司9月17日合资成立上海沪东集装箱码头管理有限公司。沪东集装箱码头管理公司注册资本金为1500万元人民币，中方占有51％的股份，穆勒集团拥有49％的股份。
　　上海港务局局长陆海祜在9月17日的签字仪式上说，上海港今年的集装箱吞吐量将在820万标准箱至840万标准箱之间，有可能问津世界第四集装箱大港的地位，与去年相比，上海港今年新增的集装箱吞吐量将达200万箱。
　　AP穆勒集团旗下的APM码头公司在全球经营的公共集装箱码头已超过30个，该集团十分看好上海的发展。马士基中国航运有限公司总裁苏恩深说，穆勒集团过去的主要经营市场一直在欧洲和北美，如今中国经济的快速发展，使我们把业务的焦点放到中国来，是很正常的。双方合作管理经营的外高桥四期码头，有总长1250米的4个集装箱泊位，以及与之相应的163万平方米的陆域土地，还有该范围内的设施和设备。该码头的年设计吞吐量为180万标准箱。预计外高桥四期码头将在今年年底完成设备安装，明年年初正式投产。
　　陆海祜说，外高桥四期码头建成后，上海港的集装箱吞吐能力将达到1000万标准箱。今年以来，上海港已经连续六次刷新了集装箱的装卸纪录，估计到今年年底前将摸高800万箱。在世界经济没有明显好转的情况下，上海港的集装箱吞吐量为什么呈现跳跃式发展？陆海祜分析说，首先是我国经济持续走高，特别长江三角洲和长江流域的经济发展为上海港的持续走高提供了支撑；其次是上海港的“业务腹地”越做越远，覆盖面已经远达泸州；第三是从去年年底起出台了一系列措施，鼓励船公司把上海港作为其空箱的调运中心。
　　对船东十分关注的收费问题，陆海祜说，上海港码头的集装箱收费标准目前依然有两个“版本”，一是上港集箱的收费按照交通部的定价标准；二是上海港与和记黄埔合资的SCT的收费标准。作为合资企业，沪东也有自主定价权，他表示，外高桥四期码头的集装箱收费不会单纯从赢利出发，将接近于外高桥一期、二期和三期的水平。