台南和厦门，相距124海里，按目前速度，走一趟要中转多个地方，耗时耗力。

　　经营台南小吃的台商林清发，前两年到厦门开店。在他店中，有一半以上的原料购自台南。这也让林清发的小吃店一直都保持高成本的微利运营。他的例子在厦门不是个案，对于很多在厦生活的台南人来说，原本不远的距离，却成其企业进一步扩张的瓶颈。

　　或许，今年暑假过后，124海里将不再是遥远的距离。据导报记者了解，台南与厦门的海空直航正紧张筹备中。对厦门来说，这当然是个利好的消息;而对台南来说，这更是一个改变的契机。

　　厦门台南最快9月开航线

　　台南市安平港位于台湾岛的西南岸，与厦门港相距124海里，历史上它曾是台湾岛与大陆建立运输联系的唯一商港。

　　然而，在“邻居”高雄港的“光芒”下，安平港被定位成一个辅助港，以进口水泥和砂石为主，虽有良好的航运条件，但运量却每况愈下。如今，十几个泊位只用了四个。据台媒报道，安平港2010年的货运量为123万吨，与5年前相比下滑了近九成，目前港口营运每年亏损约1亿元新台币。

　　为扭转这种局面，安平港制定了一个新的规划，将建设成两岸快递商港。确定这个发展方向后，高雄港务局安平港分局局长郑旭明干劲十足，“厦门是未来我们发展的点，现在许多人对这条航线非常期待，感觉机会来了”。

　　按台南市规划，最快9月，“海峡飞龙号”便会扬帆起航，到时，台南到厦门只需要3个半小时，每天最多可带来千余名乘客和500吨货物。

　　吸引厦门人到府城“散步”

　　散步，是最适合台南的旅游方式，带着回味历史的心态悠游古城，别有一番风情。然而，陆客赴台游玩，似乎并没多少人懂得享受台南的这种“慢活”情趣。

　　症结所在，便是陆客在台南停留的时间太短!目前，台南市观光旅游局正在策划“南进南出”的概念，通过海空直航，让台南成为陆客进入台湾的第一选择。为此，他们特地规划出了一条 “府城散步路线”，将文化古迹、特色建筑、传统美食连成一线。

　　台南市观光旅游局透露，将仿英国伦敦老城区，规划一条三小时的徒步游程，由专业解说员导游，让游客免费参加。在这条路线上，游客可以先参观台湾最富人文气息的孔庙，在途经南门路的时候，吃一根不老庄药膳的香肠，买个克林台包的包子，然后继续往前走过泮宫石坊，在府中街淘些纪念品，在永华宫上炷香，再去游览几个日据时期的建筑———武德殿、山林事务所等;渴了，可以在翰林茶馆来杯珍珠奶茶。

　　赴台自由行即将上路，厦门或列首批试点城市。瞄准这个商机，台南打算大力发展医疗观光产业，台南市经济发展局副局长方进呈说，台南有很多知名的医院，像成大医院、奇美医院等，医疗品质很高，倘若陆客有充足的时间进行自由行，未来这块对于台南来说，是个重要的商机。

　　台南希望在东渡码头建个仓库

　　去年，台南通过县市合并，正式升格为“直辖市”。格局变大了，台南的目光也放得更远了。不久前，第一次来到厦门参访的方进呈提到，台南正在利用升格“直辖市”的机会，规划寻找新的发展思路，指导思想便是“发展能量一定要扩大”，在看到厦门的蓬勃发展后，他相信，两地人员的往来，对盘活经济将起到重要的作用。

　　方进呈认为，直航开通后，台南的精致农业将最先受益，晚上装船，隔天便能到厦门，不需要再到高雄去转运，新鲜度大大提升，成本却降低了，而且可以结合“云(云林)嘉(嘉义)南(台南)”地区的直航需求，加大辐射能力。

　　此外，他也提及，台南的几个工业区，正在由原本的制造向研发转型，靠研发带动产业升级。倘若直航开通，“南科”生产的电子产品，可以直接运往厦门，“我们现在也在商谈，希望能在东渡码头建个仓库，成为‘南科’在大陆的配送中心。”(杨思萍 张燕娟)