152天，这是F1中国大奖赛运营方――上海久事赛事公司的准备时间，因为今年F1赛期从往年的10月中旬提前到了4月中旬。久事赛事公司除承办F1，也是网球上海大师杯的运营方，从去年大师杯结束到今年F1开赛，时间间隔半年不到，却有票务销售、媒体宣传、市场推广、赛事保障等一系列繁重工作要做。
　　
　　这半年里，国际金融危机席卷全球，F1中国大奖赛也遭遇了巨大困难。面对困境，上海各有关部门通力合作、共克时艰，精心组织、周全准备，保证了今年F1的成功举办。
　　
　　搭台：危机之下抓机遇求共赢
　　
　　F1奔驰中国之初，中石化拿下了F1中国大奖赛5年的冠名权。合同到期时，正遇上全球金融危机，今年谁来接盘？主办方真是难上加难。
　　
　　F1每年有180多个国家和地区的电视台现场转播，全球有500多亿人次通过电视观看比赛，200多万人次到现场体验，如此的高知名度和高曝光率正是赛事推广的资本。上赛场主动出击，创新营销模式，变“打包”为“零售”，分批次、多层面推广赛事冠名权、转播权。
　　
　　4月13日，久事赛事的母公司――久事公司与上汽集团签约，冠名央视体育频道2009年F1转播，F1中国大奖赛电视转播由此避免了“开天窗”的尴尬。上汽集团表示：“在汽车市场竞争白热化的情况下，搭载F1的传播平台是品牌宣传的一种有效手段。”电视冠名播出后，上汽获得了良好的推广宣传效应，双方合作，取得共赢。
　　
　　此前，久事赛事与普利司通携手，冠名上海电视台五星体育F1赛事转播；他们还抓住海峡两岸关系转暖的契机，与台湾旺旺中时传媒签署战略合作协议，共同开拓F1在中国台湾地区的市场。
　　
　　唱戏：赛车为媒秀世博促旅游
　　
　　在F1中国大奖赛这个舞台上，2010年上海世博会是闪亮的明星。在今年的赛事转播中，上赛场利用中方唯一掌控的20分钟转播时段，播放由世博局精心策划的2009年F1中国大奖赛的开幕式，一举两得，向全世界展示和宣传了世博会。
　　
　　赛场内，由多个看台拼成的英文字母“EXPO”和数字2010，通过电视传播到世界各个角落。久事赛事总经理姜澜给记者算了一笔账：F1中国大奖赛的赛车一共要在上赛道跑56圈，每圈中几秒的曝光率乘上56的圈数，可给电视观众留下深刻印象。在赛场外的水景广场上，上演着一场魅力十足的上海世博特许商品新品秀，憨态可掬的吉祥物海宝玩具，与F1纪念品一起成了车迷的最爱。
　　
　　特许商店旁，上海市旅游局邀请北京、澳门同行搭起大展台，京剧京腔与“大三巴”教堂展板相映成趣。场外的美食广场此番共设了70多家摊位，首次引入台湾小吃，品种、规模均创办赛以来之最。F1中国赛的3天内，赛场内外人山人海。比赛集聚了人气，刺激了旅游。
　　
　　昨天下午，上海市旅游局副局长沈山州接受记者采访时透露，根据最新统计：举办赛事的3天内，入住上海市内五星级酒店的境外游客人数在3000人以上，与4月前期相比提高了17.2个百分点；五星级酒店的客房入住率则提高了18.5个百分点。这次来沪的众多观赛者中，有300多台湾来客，人数虽少，却是台胞走入F1的第一步。
　　
　　服务：协调各方抠细节保通畅
　　
　　“办赛已经6年，各方面都相当成熟了，我们现在最关注服务细节。”久事赛事市场部主任杨亦斌说。
　　
　　报道今年F1中国大奖赛的国内外记者共750人，其中有60多名境外记者携带摄影、摄像器材来到上海。按照海关总署的最新规定，这些器材需支付保证金才能“过关”。为此，组委会与上海海关、市政府外事办等多次协调，终于找到妥善解决办法，既遵守了海关规定，又保证所有入境器材能复带出关。
　　
　　交通部门未雨绸缪，制订落实各类交通方案和应急预案。今年F1的观赛人数为12万人次，正赛当日的观赛人数高达8万。3天来，共有8500辆机动车入场，其中正赛当日入场5000辆。交通部门特意开辟了4条公交专线、开行741次公交专线车，累计发送乘客2.8万人次。完备的交通服务让观众顺利而来，开心回家――今年赛后的交通疏散相比以往5年，是最快捷的一次。