历经十年波折的杭州湾跨海大桥，不久前终于铲下了第一锹土。在宁波人额手相庆之时，同处杭州湾畔的杭州人、绍兴人，心里却颇有点酸涩。那一刻，绍兴市委政策研究室主任王水君在默默祈祷―――但愿，钱塘江绍兴跨江大桥明年也能开工；但愿，绍兴能赶上接轨上海这趟快车。
　　近日，长江流域发展研究院教授沈玉芳指出：“杭州湾跨海大桥等区际重大基础设施突破性进展，原处长三角边弯转角地区一些城市的区位条件将大大改善，发展潜能空前释放，并将呈现跳跃性的扩张！”你追我赶，杭州湾南翼的杭州、宁波、绍兴，正合力演绎新一轮“三星争辉”。
　　勿庸置疑，此时的宁波最是春风得意。盼星星，盼月亮，终于盼来了杭州湾跨海大桥破土开工的这一天。告别了望洋兴叹的感伤和无奈，宁波加紧对接上海步伐。大桥在宁波落脚的慈溪，早已闻风而动实施“百亿大桥经济应对工程”：滨海新城规划面积120平方公里，首期40平方公里工业区“九通一平”已到位。近日，宁波还将杭州湾新区纳入了其国家级的宁波经济技术开发区旗下。用心良苦，可见一斑！
　　跨海大桥的打桩声，却令杭州人坐卧不安。形势一目了然：2008年大桥通车，宁波、绍兴不用绕经杭州便可直达上海，杭州将处于尴尬境地―――集聚力递减、边缘化递增。看看刚出炉的上半年国内生产总值统计，杭州仍高出宁波近140亿元，但杭州却丝毫不敢懈怠。一方面，争分夺秒巩固自己在IT产业上的“龙头”地位，杭州高新区准备打造十大“特色产业园”；另一方面，“垂涎”于先进制造业基地，也开始了工业区的大扩张。时下，杭州江东工业区正准备扩容至300平方公里，而已经立项的钱江九桥和十桥，将把江东工业区和下沙经济开发区连为一体。
　　与杭州、宁波相比，绍兴经济是个“小弟弟”：GDP只有宁波的一半多点，增速也不及宁波。地理位置，更是被有关专家喻为“不东不西，不南不北”。如今，惊醒于跨海大桥的桩声，绍兴决意进入“杭州湾时代”，首要之举就是把这个历史古城建成百万人口的大城市。“建设大城市，标志着绍兴城市发展从个体走向群体，融入长三角南翼城市群的开始”，绍兴市委书记冯顺桥如此定义。
　　风起云涌，环杭州湾正成为几大城市暗暗较劲的一个焦点。有关专家分析道，宁波跨海大桥和绍兴跨江大桥建成后，杭、甬、绍与上海之间将呈现直接的点对点扇形接轨局面，三城市的区位条件、经济流向以及综合竞争力，都将发生一些微妙的变化。杭州能否一马当先，宁波能否挺二进一，绍兴能否异军突起，这都将在不久得以验证。