7月14日上午，地铁一号线莘庄至莲花路站列车停运1小时，造成45万名乘客出行受影响，事故发生后，市交通局以及地铁运营有限公司对事故原因进行调查。15日，地铁运营有限公司总经理表示，事故原因是由于供电设备开关跳闸和列车蓄电池老化联合导致，地铁运营公司正在采取多种措施，防止同类情况再次发生，此次事故的责任单位和责任人将受到行政处分及经济处罚。
　　据介绍，经过调查，整个事故分为两个阶段。第一阶段为7时24分到7时42分，由于用电负荷太高，供电设备直流开关跳闸，导致列车触网失电，造成停运，地铁公司马上开展抢修，并在7时42分恢复供电。第二阶段为7时42分到8时26分，由于在莘庄-莲花路站3列列车的蓄电池老化，在触网恢复供电后，列车逆变器无法工作，车辆出现亏电，造成事故影响时间拉长。地铁运营公司随即调整了行车组织，增开了2辆列车至上海火车站，并调整列车在锦江乐园站―上海火车站小交路间运营，以保证锦江乐园站以北地铁运营的正常。
　　事故的发生给大量居民出行造成了影响，其中的教训是深刻的。从去年年初到现在，轨道交通已经11次增容，高峰时期的等候时间已经从5分钟缩短到3分钟，列车运行次数增加、频率提高，使用电负荷增大，加之莘庄主变电站正在检修等原因，使用电负荷过高造成跳闸。
　　这也说明，我们在新的情况下，轨道交通的设备检修尚有不足，应变处置和调度指挥能力还不够，车辆的技术改造跟进不快。
　　据介绍，为了防止此类事故的再次发生，地铁运营公司已经采取5项措施：对事故责任单位、责任人给予相应处理，对地铁运营有限公司主要领导、责任单位、责任人予以行政处分和经济处罚；开展安全运营生产教育工作，提高职工处理突发情况下的应变能力；针对目前轨道交通客流、开行列次大幅上升的现状，对设施设备应急预案进一步细化和完善，并进行针对性的运营综合演练；进一步加大检查力度，提高设备完好率；抓紧研究一号线直流列车蓄电池性能下降和充电过流保护方面存在的缺陷，通过计划改造，提高故障后的恢复能力。