上海南北向城市主干道―――共和新路高架道路12月4日下午4时正式对外开放，意味着上海“申”字型高架的一“竖”已由南北高架向北延伸直达外环线。市委副书记、常务副市长韩正出席工程通车仪式并讲话。
　　韩正说，共和新路高架道路工程是中国上海申博成功后第一个竣工的重大工程项目，2010年上海世博会主题“城市，让生活更美好”应体现在上海重大工程和城市建设的各个方面，上海将抓住机遇，落实好各项重大工程建设，让老百姓的生活变得更加美好。他要求，共和新路高架道路通车后要根据车流量的变化加强动态管理，同时，与高架道路一体化建设的地铁一号线北延伸段也要确保在明年年底顺利通车。共和新路高架道路工程南起内环线共和新路立交，北至外环线蕴川路立交，全长9.65公里。其中，高架部分南起柳营路交叉口南侧，北至蕴藻浜北侧，长9.44公里，设7对半匝道。该工程地面道路设置6快2慢8车道，设计车速每小时40公里；高架道路设置双向6车道，设计车速每小时80公里。新高架体现新设计，共和新路高架道路凸现“以人为本、强化功能、美化环境”的设计思想。高架道路全线绿化总面积约15万平方米，种植了香樟、海桐等数十种苗木；还因地制宜安装了样式新颖的声屏障，这种声屏障的中间隔声部分采用通透的玻璃，且可翻转，易于清洗和维护；工程在施工过程中，道路两侧的通信、电力等架空管线同步移入地下，高架梁柱及防撞栏板等也“穿”上了与南北高架、延安路高架颜色一致的淡乳黄色“外衣”。新高架采用新技术，共和新路高架创造性地采用一体化高架结构形式，即上部为高架道路、中间为高架地铁、下部为地面道路，为国内首创。该结构形式受力明确、抗震性能强、线条简洁、外观挺拔，成功地实现了上下两层高架结构的叠合，不仅保证了工程美观与质量，也提高了城市空间的利用率，减少了工程用地和动拆迁工作量，大大降低了建设成本。通车仪式前，韩正一行乘坐轨道工程车视察了共和新路高架道路全线，以及建设中的地铁一号线北延伸段。本报讯昨天上午，不夜城绿地正式落成开园，为本市今年中心城区的大型公共绿地建设划上一个圆满的句号。上海市委副书记、常务副市长韩正参加了绿地开园仪式。不夜城绿地坐落于新客站附近，占地4.3万平方米，总投资3.1亿元。这块融集会、休闲、娱乐、运动功能于一体的大型绿地，拥有植物种类100多种。绿地以“树阵水景”、“下沉式文化广场”和“大型浮雕景墙”为主体景观，建有20多处景点，竖琴式草坪、旱喷泉、雕塑小品和灯光夜景组成了“开闸扬波”的主题画；在近200米长的大型弧形浮雕景墙上，旧式石库门、老闸桥、老北站等跃然墙上，浓缩了闸北区厚重的历史地域文化。为方便盲人，建造者还在绿地中特设了“盲道”。