21世纪是海洋的世纪，发展游艇产业是海洋经济中的朝阳产业。日前，记者从福州市政府获悉，《福州市游艇产业发展总体规划（2010～2025）》（以下简称《规划》）正式出台。福州将整合游艇规划布点和现有旅游资源，重点发展黄岐半岛、闽江口、福清湾、罗源湾等4个海滨旅游区域，规划建设18个游艇码头，开辟5条游艇旅游线路等，大力发展游艇产业。有业内人士认为，从政府的角度做出规划，预示着福州游艇旅游经济发展的春天即将到来。

　　《规划》提出，争取3年或更长一点时间内，使福州的游艇产业形成一定规模，在游艇产业管理、游艇制造、游艇码头（游艇俱乐部）、游艇赛事等领域取得较大发展，以游艇消费带动旅游发展，使福州市成为游艇消费业兴盛的滨海城市和水上运动最活跃地区之一；同时，大力扶持现有游艇制造企业，积极打响福州游艇制造品牌，打造世界一流的“游艇制造基地”。

　　重点发展四个海滨旅游区域

　　福州地处中国东南沿海，有2200多年的建城史，素有“海滨邹鲁”的美称。福州海域总面积1.0573万平方公里，占全市总面积的46.91%；海岸线长1137公里，约占全省的三分之一；罗源湾、福清湾、兴化湾是福建省的三大深水良港，可建多个5万～10万吨级以上泊位；福州沿海大小岛屿415个，海岛面积576平方公里，约占全省的46.7%。

　　《规划》指出，要充分发挥福州海岸线长、海岛多、海滨旅游资源丰富等优势，以海滨休闲度假为主导功能，以海滨观光、海上运动、休闲渔业体验为辅助功能，重点发展黄岐半岛、闽江口、福清湾、罗源湾等四个海滨旅游区域。

　　其中，黄岐半岛区域主要立足于马祖列岛同根同缘的人文优势和咫尺相望的区位优势，建设独具特色的海峡观光旅游度假区；闽江口旅游区域主要整合船政文化、郑和文化、琅岐岛生态农业、川石岛海滨度假等资源，形成闽江下游文化体验、农业观光、海滨度假相结合的旅游区；福清湾区域以东壁岛滨海旅游度假区项目为龙头，依托海湾广阔的海域，建设海上休闲运动项目，发展与港口、工业相配套的滨海商务旅游区；罗源湾区域虽然周边岸线定位在石化等工业，但这里避风条件好，非常适合开展各种水上运动，码头适合作为高档社区的配套项目。

　　通过四个滨海旅游区域的开发，将凸显福州滨海城市特色，打造滨海旅游产业集群，促进福州海洋经济强市的建设，构建海峡西岸富有特色的滨海旅游基地。

　　拟建18个游艇码头

　　按照《规划》，福州游艇码头主要分布在闽江、琅岐岛、梅花湾、罗源湾、兴化湾以及黄岐半岛。课题组认为，作为游艇产业发展环节中不可或缺的要素，福州游艇码头发展将注重私人码头和公共码头协调发展，并在起步阶段就应该做好干舱码头的规划建设，降低游艇的停泊费用。

　　《规划》指出，福州将建设18个游艇码头。其中，江心公园、会展岛、三江口等游艇码头将为公共码头；大樟溪、洋屿港、兴化湾目屿岛、罗源湾和金刚腿游艇码头为私人码头；猴屿湾、马尾、长乐营前、大鹤湾、梅花湾、外文武垦港、牛头湾头、奇达避风港、黄岐港区、琅岐岛游艇码头等具有公私相结合的功能。

　　由于福州游艇产业刚刚起步，根据游艇码头发展规划，2010－2015年将以私人码头建设为主，以闽江为重点，完成200个泊位的建设。因为，闽江拥有得天独厚的停放游艇的条件，在内河建设游艇相对海上要便宜很多，周边的配套设施也非常成熟。更重要的是，如果闽江停满了游艇，将会极大提升福州城市形象；2016－2020年预计福州游艇数量将达到427艘。这个阶段码头泊位数量至少需要500个。主要还是集中在闽江流域；2021－2025年，福州游艇产业将会处于快速发展期，预计游艇数量将达到1839艘。

　　随着我国游艇消费的启动，通过产业链的拓展和延伸，码头的收入绝不仅仅是靠泊位。游艇码头应该开展全方位的游艇消费、游艇旅游项目，包括游艇娱乐、水上运动、游艇商务与会展、游艇海钓、游艇租赁、游艇赛事等等。

　　据专家介绍，福州将通过主办帆船比赛、动力艇竞速赛、钓鱼比赛或其他水上活动节，刺激当地游艇经济的发展。预计到2025年，福州码头的总收入将超过4亿元。开辟5条游艇旅游线路

　　福州港由闽江口内港区、江阴港区、松下港区、罗源湾港区四部分组成，大陆海岸线800公里。其中，罗源湾、福清湾和兴化湾等较大海湾大多内有山峦环卫，外有岛屿屏障，港阔，水深，建港自然条件十分优越。再加上福州沿海岛屿星罗棋布，共有大小岛屿1500多个，优越的亚热带海洋性气候，多种多样的海岸类型，是理想的观光度假胜地。

　　据了解，随着游艇产业的发展，未来福州游艇旅游也成大势所趋。

　　福州的游艇旅游将分为闽江旅游和海岛旅游。按照《规划》，福州市将突出海峡旅游主题，把开发滨海、港湾、海岛等海洋自然风光与挖掘船政文化、郑和航海文化等海洋历史文化有机结合，推出更多不同档次、不同路线和不同类型的游船，大力发展闽江游。

　　同时，福州将不断开发滨海旅游精品，延伸滨海旅游路线。在游艇路线设计方面，游艇旅游主要集中在港湾、沙滩或小岛周围。根据福州海域的实际情况，《规划》建议开辟以下5条游艇旅游线路：福州市区码头—琅岐岛—罗源湾；福州市区码头—琅岐岛—三都澳；福州市区码头—琅岐岛—长乐下沙—东洛岛；福州市区码头—琅岐岛—海坛湾；福州市区码头—琅岐岛—目屿岛—小麦岛。

　　游艇除了作为旅游的纽带功能，还有一个重要功能是度假。福州还将大力发展游艇度假的设施，如滨水酒店、游艇码头和水上运动场所等。吸引水上运动爱好者到福州度假，同时以水上运动吸引各种高端会议到福州召开。

　　打造“福州制造”

　　福州造船工业历史悠久，一直是全国造船业的中心之一。《规划》课题组认为，在游艇制造业发展方面，虽然福州目前只有爱莱格游艇公司和罗源蓝之湾游艇公司两家游艇制造企业，但未来发展潜力不可估量。

　　《规划》指出，福州游艇工业园区要利用悠久的造船历史优势，高起点、高标准发展游艇制造业。在起步阶段，应该以小规模为主，稳扎稳打，首先引进福州现有的两家游艇公司入园，把品质要求放在第一位。下一步，充分利用福州对台关系，吸引更多台资游艇到福州落户，最后是承接欧美游艇制作东移的机会，吸引他们落户。课题组认为，福州引进的游艇企业应该以制造40英尺以上的豪华游艇为主，主要面对美洲和欧洲市场；同时，引进国外帆船制造业落户，主要面对中国市场兼顾韩国、日本和东南亚。

　　福州游艇企业刚刚起步，吸引企业入住时间会比较漫长。根据《规划》，争取到2015年，福州将进驻3家年产值5000万的游艇企业，2家年产值3000万企业，总产值2.1亿；到2020年，进驻5家国内年产值5000万的企业，5家年产值3000万的企业，2家年产值1亿元的台资企业，总产值6亿元；到2025年，新进驻2家年产值达10亿的大型国际企业，总产值将达到26亿元。

　　意大利制造的游艇普遍比较奢华，美国建造的游艇比较适用，我们中国制造的游艇比较便宜。根据《规划》，经过10年～15年的努力，“福州制造”将变成和“意大利制造”一样出名，成为世界木质经典帆船建造地区、世界一流的“游艇制造基地”，为建设海峡西岸经济区提供强有力的产业支撑。（李金枝 汪平）