往年在年初五之后才会出现的春运“返沪流”，马年赶了个早。首列从安徽阜阳至上海的民工专列，大年初三下午抵达上海西站；昨天凌晨3点多，铁路上海站也迎来了节后首列阜阳民工专列……春运节后疏运就此拉开序幕。
　　铁路客流从未断过
　　除夕至年初二，往常铁路客流一般不会多，今年春节期间却是一天没停。没顾上过年的铁路上海站站长方建根昨天向记者透露，年初一返程客就突破了8万人次，而从13日至16日（年初二到年初五），到达上海站的日均客流升至9万以上，同比平均增幅达17.3％。
　　为了及时疏解客流，铁路上海站前昨两天增加的临时客车分别达到15对和20对，其中从安徽阜阳、成都方向来的民工专列共有4列。同时，上海南下旅客也有增多趋势，铁路方面已从前天起增开了至深圳（L139）和广州东（L61）的临时客车。
　　据了解，今年铁路“返沪流”提前出现，与价格杠杆作用有很大关系。由于铁路春运票价2月11日至13日下浮幅度达10％；14日至16日维持原价，节后17日又开始上涨，于是，不少人赶在票价上涨之前返沪。同时，今年春节期间天气晴好，短途出游客增加，这两天沪宁、沪杭线上返回申城的游客也较往年多，促使春运“返沪流”早早看涨。源源不断的客流，让铁路尝到了甜头。
　　公路客运高峰未到
　　与铁路相比，公路“返沪流”人气似乎差一些。昨天上午10点多，记者在恒丰路客运站、公交长途客运站等处发现，进出班次很少，10多分钟也不见一部班车到达。一位刚刚从浙江返沪的打工妹说，她乘的那趟车很空。
　　恒丰路客运站负责人称，近两天返沪客流虽有增加，但不明显，返沪客流主要来自武汉、合肥、南京、镇江等地。
　　芷新不夜城客运站的客流相对较多，返沪旅客从年初三开始出现，当天有250班次共计4500人次返沪。据上海长途汽车站（高速客运）负责人透露，返沪客流过两天才会增多，届时将放两三趟空车到安徽，接返沪民工。　　据市春运办公室的统计，前天从公路返回上海的客流为3.02万人次，比去年2.16万人次有所升高，未超过当天发送的4.92万人次，尽管如此，有关部门已作好各种准备。