“武邵高速公路通车后，作为一条旅游快速通道，它对构筑大武夷旅游经济圈，提升武夷山‘双世遗’品牌的影响力，推进武夷新区的建设将发挥重大作用。同时它为闽北今后与央企加强合作，实现科学发展、跨越发展提供了不少可资借鉴的经验。”10日，在接受本报记者专访时，谈起即将全面竣工通车的武邵高速公路建设意义，市委常委、常务副市长、市高速公路建设总指挥部常务副总指挥、市高速公路有限责任公司董事长张兆民兴奋之情溢于言表。

　　张兆民说，武邵高速公路从2007年正式动工到如今全面告竣，3年多来，建设者们克服了地质复杂、地形条件差、施工难度大、施工任务艰巨等种种困难，积极应对施工建设期间人工费、各种建设材料价格大幅上涨等挑战，战胜了洪水、冰灾等自然灾害，认真做好民事协调工作。通过机制体制的创新、科学规范的管理，保质保量按期完工，11月10日顺利通过了交工验收。在各参建单位的共同努力下，武邵高速公路各项指标均达到或超过设计标准，工程质量合格，向闽北人民交上了一份满意的答卷。

　　张兆民介绍，全长101.11公里（含匝道）的武邵高速公路横跨武夷山、建阳和邵武三市，是国家高速公路网京台线、福银线在福建省的联络线，是沟通丽水和瑞金，连接长三角和珠三角的东南沿海省际大通道之一。同时，也是福建省海峡西岸经济区“三纵、八横、三环、二十五联”高速公路网规划的重要路段，是武夷山和泰宁世界地质公园两个风景名胜区相连接的重要旅游公路。作为我市继福银、浦南之后第三条全面贯通的高速公路，我市在武邵项目建设的投融资体制上进行了大胆创新，采取了“投资+设计+施工”总承包建设模式，以干得助，得到了交通部和省上的充分肯定和支持，被交通部评为高速公路设计施工总承包和利用社会资金参股建设改革创新试点项目。项目设计单位为福建省交通规划设计院；施工总承包单位同时也是投资参股单位为中国水利水电集团公司路桥工程有限公司。和中国水电集团的成功合作，也是我市响应省委、省政府号召，积极对接央企，转变经济发展方式，大胆创新体制机制，扩展融资渠道，破解资金难题，突破交通瓶颈的有益尝试。

　　张兆民表示，武邵高速公路的建设，是我市现代交通体系建设中东西走向通道的重大突破。武邵高速公路连接世界自然与文化遗产地武夷山和世界自然遗产地世界地质公园泰宁等风景名胜区，对促进沿线旅游发展具有十分重要的意义。同时，通过与宁武高速公路相连接，未来将有效推进三都澳港向内陆腹地的纵深推进。武邵高速公路的竣工通车，将有力地推进武夷新区的建设，使南平在“十二五”期间更好地发挥南接北联的战略通道功能，承担起海峡西岸经济区与“长三角”互动发展的承接作用，实现科学发展、跨越发展。

　　张兆民说，武邵高速公路的建设得到了各级领导和部门的关心和支持。省委孙春兰书记、黄小晶省长、中国水电集团范集湘总经理非常关心武邵高速公路建设情况，对建设工作多次作出重要指示，张志南副省长多次深入工地视察，并就有关重大问题作出决策。省交通厅、省高指、省重点办及省质监站等有关交通部门的领导更是经常深入现场检查和监督，帮助和指导工程建设实施。历任市委、市政府主要领导也对武邵项目予以全力支持，市委、市政府抽调了一批有高速公路建设经验的精干力量投入到工程的建设与管理中；沿线广大群众以国家利益为重，舍小家、顾大家，服从国家建设大局，深明大义，令人感动。（陈忠 陈景军 卢国华）