记者 查睿
  7月28日傍晚，沈佳乐在下班途中，微信群内突然收到“每日优鲜原地解散”的消息，他立刻打电话给父母，赶紧将App内400多元的余额用完。
  然而，他还是晚了一步，付款时候已显示“当前地址无货”。当时，每日优鲜在上海区域已无法下单。
  虽然每日优鲜随后辟谣“解散”，称对业务及组织进行调整，将暂停“30分钟极速达”，次日达、智慧菜场、零售云等业务不受影响。
  作为前置仓的首创者，每日优鲜此番风波，让人不禁怀疑：前置仓模式真的走得通吗？
  2亿元压倒“第一股”
  成立8年来，每日优鲜正面临生死存亡的时刻。
  因2亿元融资未能交割成功，每日优鲜宣布业务战略进行重大调整，包括暂时关闭按需分布式迷你仓库(DMW)服务和优化员工，而DMW业务占据公司85%的总净收入。
  DMW业务有个更常见的名字“前置仓”，通常指建立在社区附近的小型仓库，主要解决生鲜配送“最后一公里”，能提高配送时效。2015年，每日优鲜首创前置仓模式，将生鲜配送时效提高到30分钟以内。最高峰时期，每日优鲜业务覆盖约20个城市，拥有约5000个前置仓。
  2021年6月，经历10轮融资的每日优鲜在美国敲钟上市，成为“生鲜电商第一股”，但遗憾的是，上市首日即遭破发，随后股价一泻千里。如今更是深陷泥潭：股价长期低于1美元、再三被纳斯达克警告、2021年财报迟迟未发布。
  2018年至2020年，每日优鲜分别净亏损22.32亿元、29.09亿元、16.49亿元，加上2021年未披露的亏损数据，有机构预测，每日优鲜4年累计亏损或超过100亿元。
  菜篮子的钱不好赚
  每日优鲜深陷关停主业之困，表面上是电商“烧钱殆尽”致使资金链破裂，实质上却是每日优鲜在前置仓模式的商业变现中没有完全走通。
  “即便是初期为了扩大市场，培养用户的消费习惯，可以赔本赚吆喝，但长期亏损注定是资本市场无法接受的。”上海交通大学安泰经管学院教授郑欢表示，每日优鲜的“30分钟极速达”对消费者来说非常有优势，生鲜品类的新鲜度更有保障，但是随之而来的却是高昂的配送费用，每日优鲜的财报显示，每一单履约费用高达20元，但用户支付的运费仅5—6元，显然无法覆盖成本。
  另一方面，生鲜电商的客单价和毛利率都不高，每日优鲜的客单价仅80多元，毛利率也不过10%左右，另外生鲜食品的复购率特别高，每日优鲜难免陷入“卖得越多，亏得越多”的尴尬局面。同时，生鲜作为非标产品，分拣成本也不容忽视，还面临易腐坏、损耗高等客观因素。
  据东北证券研报数据，前置仓模式的履约费用是传统中心仓电商的3倍，平台型电商的2倍，社区团购的6倍。
  郑欢表示，“生鲜电商注定是一个需要深耕供应链的行业，菜篮子的钱并没有特别好赚。”以叮咚买菜为例，近年来加大了自营商品和预制菜的比例，降低原料成本的同时，适当地提高了毛利率，但即便如此，财报依然显示尚未全面盈利，只是亏损正在收窄。
  要想摆脱“卖得越多，亏得越多”，通常来说有两条路可走，其一是提高效率，降低运营成本，其二是向消费者收费。事实上，每日优鲜此前曾推出“每天首单免运费”的优惠信息，之后便取消了，这也是变相地“向消费者收费”。至于降本增效绝非一日之功。
  前置仓仍有想象空间
  至于前置仓的未来，郑欢认可其存在的价值，但只能作为生鲜电商的补充业态，并不具有普世替代性。前置仓和运力是此消彼长的关系：仓库多，运力可以适当减少，反之则必须加大运力，但是北上广等一线城市的租金和人工之贵，大家都有目共睹，因此如何平衡前置仓和运力的投入，需要电商平台不断磨合总结。
  “在生鲜电商领域中，‘最后一公里’难题是普遍存在的。”郑欢认为，在低客单价和高复购率的趋势下，生鲜电商仅仅靠拼运力，难以实现规模效应。相比之下，社区电商采用的隔日达和门店自提的模式，既能将社区的生鲜需求一次性送达，用冷链运输车替代“小电驴”，还能通过消费者自身消化“最后50米”的运力。
  东北证券也指出，前置仓定位在一二线城市，与社区团购错位竞争。前置仓提供的价值是为消费者极速送达高质量产品，而社区团购提供的价值是极致性价比。
  郑欢还发现，一些生鲜电商正在发力“产地直采”模式，特别是稀缺的“时鲜货”，从产地直接送到用户手上，平台可以减少库存压力，实现轻量化运营，消费者也乐于为“稀有”“新鲜”付出略高的价格。“不过这种双赢的模式，适用范围比较小，局限于少数尝鲜类产品。”
  当然，前置仓“天花板”在哪里，仅凭每日优鲜的案例，也不足以说明一切。
  目前，电商平台的竞争下半场，正从规模转向效率。叮咚买菜在2021年第三季度将经营战略调整为“效率优先，兼顾规模”，注重提升毛利率和运营利润率水平。据天风证券测算，在毛利率25%的假设下，客单价达到58元、单仓日单量达到1000单时，能实现履约层面盈利。换而言之，前置仓的发展前景仍有想象空间。
  艾瑞咨询一份报告预计，2023年，生鲜电商行业规模将超万亿元，多种模式并存的格局仍将持续。前置仓的政策利好也不少，2021年7月，商务部等印发《城市一刻钟便民生活圈建设指南》提出，菜市场、前置仓成为需要优先配齐的基本保障类业态。
  最新消息显示，每日优鲜创始人徐正称一直在寻找新的融资，也在试图寻找买家，努力寻找出路。