福州市将考虑在六一路以西、白马路以东、华林路以南、高桥路以北的区域内，部分路段扩大施行单行道。在26日召开的福州市第十三届人大常委会十三次会议上，福州警方做道路交通管理工作情况报告时，透露了上述消息。

　　据悉，今后在市区道路畅通方面，福州市将推进创建文明城市交通整治，保持对突出交通违法行为的严查严处，并结合旧城区改造和土地开发，进一步打通断头路、卡脖子路，多开辟支路，提高路网密度。据介绍，福州在路网条件成熟的区域成片扩大道路单向通行范围，提高次干道和支路的利用率，重点考虑六一路以西、白马路以东、华林路以南、高桥路以北区域的单向交通组织；加快修订现有的城市公共停车场规划和实施意见，利用经济杠杆调节停车需求，最大限度地整合道路停车、地下停车、小区停车、公共停车等资源，缓解中心城区停车紧张局面。

　　记者调查>>

　　福州将考虑在六一路以西、白马路以东、华林路以南、高桥路以北这片福州中心城区施行成片的单向交通网。目前处于该区域内的道路通行情况如何？施行单行道之后有何好处？记者对此进行了调查。

　　现场>>

　　26日下午5时许，仙塔街

　　虽然还不是交通高峰期，仙塔街（东街路口-津泰路口）已经排起了车龙，突然北往南车道上有一辆黑色小车左拐进城守前巷，顿时，有序的交通变得有些拥堵。

　　26日下午6时许，圣庙路

　　下班高峰期，一辆红色小车沿着八一七路由北往南行驶，行驶至圣庙路岔口时慢了下来。原来，该小车打算拐进圣庙路，恰巧圣庙路里一辆黑色小车也打算拐到八一七路，两车面对面僵持住了。顷刻间，整条八一七路上的交通放缓了下来，路口开始拥堵。

　　声音

　　“一般主干道与次干道的交接点，很容易发生交通拥堵。因为双行道，一条车流当中，只要有一辆车左拐，就会让行车秩序发生改变。上述例子中的仙塔街、圣庙路如果改为单行道，就不会出现这种情况了。”一位在路面指挥交通的民警介绍，中心城区的次干道、支路如果改为单行道，将有利于路面的畅通。

　　他举例说明，相同路宽的一条道路，按双向交通，单位时间内通过的车流量大约在80辆/分钟。那么单个方向的车流量就是40辆/分钟。前提是道路上的行车各行其道，不出现左拐、掉头等。如果有一辆车左拐，那通行率将会大幅度下降。但是如果改成单行道之后，就不会发生车辆左拐引发的交通交织点，进而提高了通行能力，即单位时间的车流量会达到100辆/分钟以上。从畅通工程方面考虑，在中心城区施行单向交通组织，也十分合适。而且改单行道之后有利于在路边规划停车位。（肖彬 黄欣达）