首创“导管式钢浮箱法” 东海大桥主桥塔浮出海面
11月17日傍晚，举世瞩目的东海大桥主通航斜拉桥承台施工正式启动，标志着东海大桥主桥塔浮出海面。据悉，作为总承包单位，上海建工集团在施工中首次采用了“导管式钢浮箱法”，将连续40小时不间断浇注出8200立方米的混凝土承台。届时，一个海上斜拉桥主塔承台“国内之最”的新纪录将诞生。
建设中的东海大桥，全长31公里，是我国第一座真正意义上的跨海大桥。其主通航斜拉桥由两座高140.2米的“人”字型主塔组成，跨度达420米，高度和跨度与南浦大桥主桥相仿。东海大桥的主塔基础采用桩径2.5米、桩长110米的76根钻孔灌注桩，这样的超长钻孔灌注桩在国内海上施工中实属罕见。
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