上海是一个世界著名的沿海大城市，有着174.5公里的海岸线，但多年来，上海人并没有像青岛、大连、海口这些著名的海滨城市那样感觉和大海十分亲近。这其中也许有两大原因，一是上海市区是在黄浦江两岸发展起来的，与东海隔着广阔的郊区；二是东海受长江带来的泥沙淤积的影响很大，且岸线外移变迁频繁，滨海地区找不到一块像海南三亚那样与大海亲密接触的地方，没有美丽的“碧水金沙”这样优美的海滨景观。长久以来，上海近200公里的海滨总是给人一种泥滩遍布、芦苇丛生、人烟稀少、荒凉萧瑟的印象。
　　不过，近几年来，东海之滨却渐渐热闹起来……
　　
滨海经济带开始布局
　　10月18日上午，南汇芦潮港海滩上彩旗飘扬、锣鼓喧天，上海市长韩正、副市长杨雄等领导亲自来主持海港新城滴水湖的引水典礼。两个月后，在这片荒滩上人工开挖的国内最大的人工湖就将贮满清水，未来十几年内，一座40万人口的新城市将像涟漪一样围绕着这个湖建立起来。
　　主持完引水典礼，领导们又马不停蹄，赶往27公里外的洋山深水港工地视察工程进展。洋山深水港是上海“十五”期间最大的基础设施建设项目，建成后，水深达15米的天然深水港可进出第五、第六代集装箱船，向东直通外海，距国际海运航线约104公里。上海港航道只有11米水深的不足将迎刃而解，这是上海面对“入世”后如何建成国际大都市的关键性举措之一，原本就是长三角经济中心的上海，将成为真正的龙头。
　　作为深水港工程的重要组成部分，5年后，东海上就将矗立起两座三十多公里长的跨海大桥。连接上海芦潮港和大小洋山岛的东海大桥已经开工建设了一年，总投资达71.1亿元，而比它还长5公里的杭州湾大桥也已开工。一座世界第一，一座世界第二，建成后，从人民广场到嵊泗只需一个多小时。
　　芦潮港外，巨大的打桩机已打下了第一批桩，沪芦高速公路施工已全面铺开，这条全长42.4公里的高速公路北起外环线环东二大道，南至海港新城，将新城与市中心的距离缩短至半小时内，明年10月有望全部建成。而作为上海城市路网的最外一环，A30郊环公路建设也是快马加鞭。加上已经建成的郊环西段和正在施工的郊环东南段，近200公里的A30郊环公路2005年就将全线建成。全长超过60公里的嘉金高速公路也已开工兴建。未来五年内，围绕洋山深水港一期、浦东国际机场二期、市域铁路网络框架，将建立覆盖市域、洋山深水港的“扇形”公路快速集疏体系。而连接苏浙两省的高速公路网络等的相继建成，将把上海与长江三角洲城市群的距离进一步拉近，一天内从上海出发，三小时内就能到达湖州、绍兴或扬州、镇江、泰兴等地。
　　洋山港、东海大桥和杭州湾大桥、海港新城、浦东国际机场二期、发达的高速公路网络以及外高桥保税区等等，再加上星罗棋布的高科技园区、重点工业园区和新兴工业园区及新兴的物流园区，已勾画出了滨海经济带的大致轮廓，原本荒凉的海滩已成为一片投资热土。难怪有专家说，上世纪80年代上海主要解决的是传统工业问题，90年代主要是浦东开发开放；21世纪前10年上海要解决的是中心城区与郊区发展不平衡的问题。6400平方公里的土地上，只有一个600平方公里面积的区域实现城市化，这是远远不够的。如果能让广阔的天地实现城乡一体化的话，上海的能量将成百倍地扩展，而东海之滨以建设国际航运中心为核心的宏大手笔，已使上海未来“战略东移”的前景初露端倪。
　　
滨海旅游业紧锣密鼓
　　未来的经济是多元的，发展滨海旅游业，也是上海未来建设的一项重大举措。
　　滨海旅游向来是国际旅游市场上的生力军。据世界旅游组织统计，滨海旅游业收入已占全球旅游业总收入的二分之一，约为2500亿美元，比10年前增加了3倍；37个沿海国家的旅游总收入达3572.8亿美元，占全球旅游总收入的81％。在欧美、澳大利亚和东南亚一些地区，滨海旅游业早已成为国民经济的重要组成部分。专家认为，滨海旅游不仅投资少、周期短、行业联动性强、就业功能高，还具有需求普遍和重复购买率高等诸多优点。
　　在上海市旅游委和海洋局联合起草的滨海旅游规划中，申城六个沿海区县的旅游景点将串连起来，形成一条“滨海旅游带”，崇明东平国家森林公园、东滩林湿地地区、宝山横沙岛、南汇滨海地区、奉贤海湾地区，还有浦东华夏文化旅游区等，都是亲近大海的好去处，将成为未来上海旅游经济和海洋经济的新亮点。
　　崇明东平国家森林公园和东滩林湿地规划56.5平方公里，重点建设以“绿色”文化和“长江”文化为题材的设施和景点。奉贤海湾旅游度假区规划面积69平方公里，以海湾风光为特色，突出“赏海景、观日出、吹海风、踏海浪、尝海鲜、拾海趣”回归自然的主题，重点建设生态观赏林、水上体育健身、游艇会所、居住疗养等休闲度假设施。横沙海岛旅游度假区规划50平方公里，拟建成集滨海岛屿度假与森林生态于一体的自然生态园林区，体现野趣特色。南汇滨海旅游度假区规划32.5平方公里，发挥海岸线较长优势，重点建设滨海森林公园、滨海桃源、疗养康复、体育娱乐、度假旅游等生态型旅游设施。浦东华夏文化旅游区则依托空港建设，重点发展海上体育运动、会议休闲、特色餐饮等旅游产品，重点建设三甲港温泉保健疗养基地、水上旅游基地、旅游度假村等项目。
　　在这些滨海旅游规划中，最受关注的是奉贤“碧海金沙”人造海滩规划，即通过人工技术将东海浑黄的海水变成蔚蓝、泥滩变成金色的沙滩。据悉，年底就将建设一个7平方公里的“碧海金沙示范区”，在7平方公里的海域内，通过一个切实可行的方案，将经过沉淀、过滤的海水引入海湾，铺设金沙，打造逼真的“黄金海岸”。根据规划方案，第一步是围圈水面，在水域景深3公里处筑堤，沙滩的两边将再筑小山，围成一大水池。同时沙滩的两边建两个水池，通过自然潮汐取水进水池，水池起到沉淀作用，浑水变碧水流入大水池。其次，堤坝的高度将与水位差不多，起到隐没外面水域的效果，同时3公里的景深距离，看起来海天一色。沙滩的沙可能主要从浙江一带外运过来，整个投资金额在50亿元左右。“碧海金沙”的打造，将使上海超越江南水乡的概念，带来充满风情的海洋文化。
　　东海之滨的旅游前景也吸引了大量旅游服务企业落户，光是南汇滨海旅游度假区，就已有海上国际赛艇俱乐部、浦东射击游乐公司、上海地区唯一的国际C级、国家A级标准的海港卡丁车运动场、华东地区最大的54洞国际标准高尔夫球场以及桃源、滨海森林公园等近十家各具特色的旅游服务企业。
　　到崇明海滩看鸟观潮，到南汇海滨赏桃花和打高尔夫，到奉贤海塘上放风筝，在“碧海金沙”间驾游艇晒日光浴……上海人不用再跑到大连、青岛、海南，在自家门口就能享受碧海蓝天带来的心旷神怡。
　　
生态房地产大有所为
　　随着滨海经济和旅游业的崛起，滨海地区的房地产业也将大有作为。回归自然，享受自然将成为21世纪上海房地产业的新亮点。
　　去年开始，别墅房产就以前所未有的浪潮席卷沪上房市，传统的别墅地带主要集中于浦东、青浦318国道两侧、闵行莘庄周边地区、松江新桥和九亭、长宁虹桥等区域，但真正意义上的大规模的临海别墅还较少。随着滨海开发的步伐加快，南汇、奉贤等地的滨海旅游度假区内已出现了新兴的临海型别墅。
　　而根据海港新城的建设规划，围绕滴水湖第一环是商住楼和办公楼，第二环是城市公园，第三环是居住岛。据有关专家透露，新城的住宅不会是高楼，而将以欧陆风格的别墅型住宅为主，临海靠湖，绿树掩映，充分体现出以人为本、回归自然的新理念，吸引海内外的有识之士落户新城。
　　海港新城的开发等也正在引导市郊城镇形成特色型开发。上海郊区城市化发展过程最终体现的将是“生态化开发”。按照规划，奉贤海湾旅游区将作为滨海特色的城镇和示范居住区。境内有金汇港出海口，依港傍海，集江南水乡、田园风光、海岸滩涂、自然野趣为一体。周边拥有全市最诱人的海景环境，各种风景名胜引人入胜。海堤、风筝场、龙腾阁、候鸟自然保护区、滩涂自然游乐区、海湾世纪森林等风景点云集，交通更是日趋便捷，为居家、办公提供了非常便利的条件。而川沙新城建设也已启动，预计6－8年后，一个集中心商业区、高档别墅区和轴线景观大道为一体的新城将在东海之滨崛起。根据规划，川沙城镇面积将从现在的6.04平方公里扩大到15.3平方公里，规划人口在18至20万之间。未来的新川沙城将分旧城和新城两大块，新城占规划用地的60.5％，主要用于生活区的建设，将成为市郊重要的生态型、现代化综合居住区。