上海铁路局准备2004年第五次大提速
2004年我国铁路将实施第五次大提速。上海铁路局日前透露，该局目前正为第五次提速进行紧张准备，旅客从外面看起来好像“风平浪静”，其实铁路内部已是“热火朝天”。
据介绍，明年火车提速将以主要干线为重点，部分干线既有线的运营速度将达到发达国家水平，提速客车在局部提速区段的最高时速将从现在160公里提高到200公里，货车时速从不足80公里提高到120公里。
上海到北京列车运行时间有望进一步缩短，将从14小时减少到12小时。上海铁路局引进的大批先进的“庞巴迪”列车将在提速线路上大显身手，首趟全软席“庞巴迪”列车已投入沪京线运营。
上海铁路局表示，明年铁路的第五次提速，包括计划后年实施的第六次提速，都是对铁路已有线路进行技术改造式的提速。我国铁路既要求客车拥有大能力，又要求货车实行重载，绝大多数铁道线都是“客货车混跑”，存在运输条件的“先天不足”，只能在此基础上着眼于挖潜，或减少列车停靠站，使旅客的旅行速度有所提高，使途中运行时间进一步压缩。
明年第五次提速将以京沈快速客运通道的建成和京沪、京广、京九、陆桥通道改造为主要内容。2005年，上海铁路局管辖范围内的沪杭线、浙赣线将实现电气化，火车运行从“烧油”转为“用电”，更为环保，也更安全，运行速度更快，在这两条线路上运行的列车将实现第六次提速。
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