今年上海港集装箱吞吐量将实现200万标箱以上的增量，与此同时，洋山深水港的建设势头也相当不错，诱人的市场潜力使港航巨头投资上海港的信心不断增强。10月27日从上海同盛投资（集团）有限公司获悉，目前已经有20余家中外企业以书面形式表达了投资上海洋山深水港的意向。
　　垂青深水港的企业有两种类型，一类是国际航运企业或跨国船运公司，另一类是著名的码头经营公司，包括新加坡港务集团、中远集团、中海集团、铁行港口、铁行渣华等。同盛公司方面表示，在公正公平原则下，他们欢迎中外企业投资洋山港，当然也会设立一定的投资门槛，由于航运企业和码头经营公司各有长处，因此希望获取综合优势。据此分析，两家或两家以上企业共同对洋山港进行战略投资，应该是比较受欢迎的形式。
　　目前，一期码头全部5个泊位的投资经营，已基本锁定由上海国际港务（集团）有限公司担当。港区由建成到磨合到真正发挥生产效益，一般需要1至2年时间，尤其像洋山港这样在海上建的深水港区，磨合时间也许更长，而上海港眼下箱量增长很快，生产能力已处于饱和，在这种情况下由经营管理比较成熟的上海国际港务集团“接盘”洋山深水港一期，对于稳固上海港的箱源优势，节省商务谈判时间，尽快构架国际航运中心框架显然是个上策。为进一步加快建设与经营的磨合期，上海国际港务集团将在今年底之前介入洋山港一期工程，提前支付的资金将被同盛公司作为连续建设、滚动开发的投资。
　　据了解，洋山深水港二期工程位于一期码头西面，岸线长1400米，计划建4个深水泊位，2006年建成。有关负责人表示，希望二期项目评审会能在今年年底之前召开，以尽快完成项目的审批立项。目前，二期工程的前期准备工作已经开始。