江南重工承建东海大桥主通航孔钢结构
江南重工10月18日与建工集团签约，承建东海大桥的主通航孔钢结构，预计投钢量达10800多吨。
据介绍，东海大桥是我国第一个真正意义上的跨海大桥，总长度31公里，海上段长28公里，其中的主通航孔等桥段采取钢结构建造，其余部分采用混凝土结构建造。
据介绍，此次承建的东海大桥主通航孔钢结构，采用开放式箱梁与叠合梁相结合的全新模式，属于国内首创，施工难度之大、周期之长都是造桥史上罕见的。420米长的主通航孔钢结构上有107个分段，每一分段投钢量达70多吨，其上面叠加的水泥梁总共重达370多吨。全部采用螺栓连接，估计要钻25毫米的连接孔20多万个。整个钢结构工程将在2005年4月完成。
相关阅读
来自：解放日报 作者：上海要闻
阿那亚入沪打造“城市微度假”休闲地
来自：解放日报 作者：上海要闻
瑞金医院国家紧急医学中心开工
来自：解放日报 作者：上海要闻
松江打造文旅商体展融合新范式
