随着联系长江三角洲城市群“大上海交通圈”的规划建设，上海与“长三角”城市群融汇的脚步正在加快。继上海拟订沪苏浙“两小时交通圈”设想之后，9月18日举行的上海市交通工程学会2003年学术年会上有专家提出，上海要成为世界中心城市，需在长江三角洲构筑“两小时通勤交通圈”。
　　大上海区域是指由15个城市组成、面积超过10万平方公里的“长三角”城市群。专家指出，上海要打造作为世界经济中心的大区域交通体系，必须构筑“两小时通勤圈”。通勤交通即上班（学）单程路途上的位移过程，“两小时通勤圈”要求每日两次、出行时间集中、单程时耗极限为60分钟，而且安全舒适、方向稳定。
　　建设“两小时通勤交通圈”必须水、陆、空全方位“总动员”。空港方面，浦东国际机场二期将建设连接中心城的快速铁R2线。专家提出，浦东机场与虹桥机场应长期合作，紧密相连，并与宁、杭、甬等城市机场形成组合体。海运方面，上海建设国际航运中心，在以大小洋山港为核心的同时，将外高桥港、北仑港、南通港、张家港等组合成一个整体。
　　构筑“两小时通勤圈”更多的需要依托多制式铁路和多等级公路。上海正在规划江南铁路、沪乍铁路和沿海铁路大通道，最终形成五个方向和七条干线的对外铁路通道；上海还计划通过高速轮轨、快速铁路等建设，使从上海通勤可达的城市扩展到北京、济南等。高速公路建设除了实现上海市域内的“15、30、60”目标外，还要不断缩短“长三角交通圈”的时间。
　　在9月18的学术年会上，城市规划设计专家还提出了上海可持续发展的城市空间布局，佘山―淀山湖、东滩―横沙、顾路―黄楼、奉城―芦潮港和九段沙等五片特大型城市综合生态保护区，将构成上海最重要的基础生态空间；上海西部沿油墩港和南部沿黄浦江、大治河的“L”型生态走廊、环崇明岛生态走廊及城市公共绿地将组成上海的整体绿色空间。