十六铺码头客运功能搬迁到上海港吴淞客运中心之后，有140多年历史的十六铺码头会与上海人民作别吗？人们站在十六铺的岸边，还能不能见到船只进出的身影、听到船舶启航时拉响的汽笛？9月16日从有关部门获悉，按照黄浦江两岸开发规划，未来的十六铺将建成申城新的水上旅游中心。
　　
　　十六铺码头总共有1100米长的岸线，有近10个泊位。在上个世纪80年代，水上客运还是很红火的。
　　
　　客流最高的1988年，开行过往温州、宁波等20多条航线，曾经创下过年发送旅客678万的历史纪录。水上客流下降是从上个世纪90年代中后期开始的，直到2002年，上海港的水上客运总量只剩53万人左右。他反复强调说，即使吴淞客运中心开航，把定海和普陀山的定期客轮班线搬过去，并不等于就把十六铺关掉了。从本月底开始，还有10多班长江旅游船将从十六铺码头始发。
　　
　　站在1980年建造、1982年建成的十六铺码头站屋里，觉得这当年的辉煌，在20年后的今天已经显得陈旧、空荡、古板，大而无当。十六铺客运码头的一些老职工，这些天来沉浸在对十六铺“风光年月”的深深怀恋中。一位在十六铺工作了35年的徐师傅对记者说：“80年代，买张船票要隔夜排队的。那时候，别人托我买张船票，我一般是不肯的。”从买船票要隔夜排队，到今天有船也不坐，人们要坐飞机、高速巴士和提速列车，只不过十多年的时间，从中不难看出中国改革开放给经济发展和社会进步带来的巨变。
　　
　　十六铺客运码头究竟将何时停航？上海港吴淞客运中心开站通航，把定期客轮班线从十六铺搬迁到吴淞，为十六铺加快开发、改造的步伐创造了条件。预计到今年年底，十六铺将正式停航，然后按照浦江两岸开发计划，实施建设，目前，新的十六铺建设方案，有关规划部门还在进一步深化完善中。预计在不远的将来，一个延续着上海历史文脉、又体现着时代风貌的崭新的十六铺将呈现在世人面前。