宁波有句俗话：吃过奉化芋艿头，敢闯三关六码头。而当年，大批宁波人闯的第一个码头就是上海滩，所以沪甬一家，天经地义。今天，当杭州湾大桥初展建设宏图时，宁波兴起了接轨上海的第三次浪潮。
　　宁波和上海“地相邻，人相亲”。历史上，宁波人曾多次大规模迁移上海，当时在上海金融、工业、商业等界都有操着一口乡音的“宁波上海人”。改革开放以来，宁波与上海的经济协作出现过三波浪潮。宁波市经委徐光宇主任告诉记者，第一波为改革开放初期，宁波人利用他们的“上海情结”，以“血浓于水”的优势，冲破计划经济束缚，从而获得了技术、资金和市场，诞生了像雅戈尔等一批充满活力的企业。
　　宁波的第二波接轨上海高潮，起步于九十年代初的浦东开发开放。他们于1996年8月在全国率先成立了接轨上海工作领导小组及办公室。在沪甬两地政府的推动下，合作出现了多样性和开创性，促成一批大项目的成功合作。1993年由上海与宁波一起出资兴建的宁波大酒店就是成功典范。由宝钢集团控股的宝新钢厂，经过两次大扩建，一跃成为全国最大的不锈钢加工基地。沪甬合作兴建的技术创新园等20多家各种技术开发机构在宁波开花结果。
　　现在，当宁波人筹巨资在慈溪开工建设杭州湾大桥的时候，人们又一次看到了他们接轨上海、融入长三角的大步伐和大魄力。长三角地区经济发展中曾有两个十分叫响的版本：一个是以乡镇集体经济为标志的苏南模式；一个是以民营经济独领风骚的温州模式。宁波的地理位置恰好处在这两者之间，形成了独特的经济发展模式。今年3月，中国社科院发布的《中国城市竞争力报告》显示，上一年尚排在第20位的宁波，城市竞争力在中国200个城市中升至第10，成为浙江省唯一进入前十强的城市，其中结构竞争力名列全国第一。
　　宁波接轨上海第三次浪潮是从去年7月扬帆的。由市委书记和市长率领的宁波党政代表团成功访问上海，两地签订了37项经济合作大项目，为新一轮的沪甬合作典定了良好的基础。如今，随着宁波杭州湾跨海大桥的开工建设，宁波接轨上海、融入长三角经济一体化进程的区位优势进一步凸现。去年，宁波港口货物吞吐量突破1.5亿吨，仅次于上海，居大陆港口第二位。如今，“洋山港”工程的启动，标志着上海国际航运中心的建设进入了实质性阶段。到“十一五”末，作为上海姐妹港的宁波港，集装箱吞吐能力要达到1000万标箱，成为“国际航运中心”的重要组成港。目前，宁波正在全力实施“十大百亿工程”，上海宝钢参与了其中的宝新特钢工程。慈溪投资300亿加强城市基础设施和杭州湾新城建设，形成新的工业基地园区，做好配套，担纲起宁波接轨上海的“桥头堡”作用。
　　为“主动接轨大上海，全面融入长三角”，宁波人又绘成了与上海更大范围、更广领域和更高层次的合作蓝图。8月18日至20日，宁波市领导将率领各区县（市）组成的代表团，赴申城举行大型招商活动，重点推出100项招商合作项目，总投资超过600亿元，并将在上海召开“沪甬合作与长三角经济发展”高层研讨会。