上海国际航运中心洋山深水港区工程自去年6月份正式开工以来，各项工程建设有序推进，已经实现阶段性目标。7月10日工程指挥部透露，目前工程已累计完成投资34.5亿元。按照当前施工进度，洋山深水港区一期工程完全可以实现2005年底基本建成并投入试运营的目标。
　　洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外，上海南汇芦潮港东南。一期工程主要由港区、东海大桥、芦潮港地区后方辅助配套等工程组成，总投资143.1亿元。工程在大海上摆开阵势，气候条件十分恶劣，这对参建的科技、施工人员来说，是一次严峻的考验。风急浪高，要在指定区域打一根桩，必须依靠4到6颗卫星帮助作GPS定位，确保误差不超过毫米级。岛上的淡水都是从大陆运上去的，连浇筑混凝土的水也是如此，所以淡水在岛上特别珍贵，所有人员生活所需淡水，都是定量供应。遇到台风，淡水运不进去，建设者的生活就更艰苦了。但是，来自交通部、铁道部、解放军部队和上海建工、城建、港口建设公司的建设精英们，顶住了艰难困苦，经过一年的奋战，工程进度全部处于受控状态。
　　登上洋山深水港港区，你会看到一大片填海生成的陆地，一年前，这里的标高是负32米，施工人员动用“新海龙号”吹泥船等先进设施填海造地；目前已完成1367万平方米的陆域形成，在这一片“新大陆”上，打下了1681根码头钢管桩。我国首座建在外海区域的跨海大桥－－东海大桥，也已露出了桥桩。总长约31公里的东海大桥，目前八个标段同时在施工。施工人员已累计打下2245根钢管桩，并创下一天完成57根海上打桩任务的纪录。此外，587米的栈桥已经全部完工。海港新城今年计划完成12亿元投资，重点是吹填工程和围垦大堤工程，第一阶段的大堤已全线合拢，大堤外坡所有结构按计划完成了工作量。至5月10日，第一阶段吹填工程已全部完成，吹填土方量1025万方，第二阶段吹填工程也已开工。建设者对今后的工程充满信心。