今天是一个历史性的日子——台湾海峡上空将出现一条新的航路，上海飞行情报区与台北飞行情报区将完成历史性的直接交接，两岸空运直航将由此启动；两岸间的海上直接运输将投入营运，大陆63个港口与台湾11个港口间将构建起一条繁忙的“黄金海路”；还有一条联结两岸的“心路”将如虹般跨越海峡，两岸全面直接通邮将成为现实。
今日上午四艘货轮将从厦门出发，直赴高雄、台中、基隆三港，上午9时厦航MF885航班也将从杭州萧山机场满载起航，直飞台北松山机场。
【海】
针对海峡两岸海运直航，厦门海事局昨日表示，其在做好各项准备工作外，还将推出一系列措施促进海运直航。其中包括船舶在港零待时、无缝式服务、加快厦门湾船舶定线制的实施、加强高科技设施建设等，保障两岸直航船舶的安全航行。
今日上午，从厦门出发参加两岸海上直航的首航船舶共有四艘，包括“盛达2”、“晓江”、“华航1”、“锦春”四条船，分属福建东方海运、福建华荣、台湾万海三家船公司，从上周五起，厦门海事局就专门抽调了一批资深A类安检员，开始对这四艘货轮进行各项检查。
按行程安排，今日上午10点，福建东方海运经营的“盛达2”轮将率先出发，前往高雄港，揭开厦门航点直航的序幕，福建华荣海运旗下的“华航1”轮和“晓江”轮将随后起航，分别前往基隆港和台中港，最后，台湾万海航运公司经营的“锦春”轮也将向高雄港出发。
“盛达2”轮是首航的“排头兵”。11年前，就是它的姐妹船“盛达1”号承担了试点直航的任务，今日它也将踏上正式直航之旅。昨日上午，海事局对其进行全面体检，以保证其在新航线上有完美的工作状态。
海事工作人员告诉记者，除了船舶安全，他们还将提前进行清航工作。比如，目前厦门、漳州海域正值鳗鱼捕捞季节，海事局提前派出多艘海事巡逻艇进行24小时不间断巡航执法，坚决制止在航道、锚地设网捕捞等违法行为。
两岸船公司胃口“大得很”
运力充足，看好直航后直线上升的货量
海峡两岸实现海上直航，两岸船公司是最为振奋。昨日，负责首航的几家船公司向记者表示，他们的运力非常充足，目前的货量还满足不了他们的“胃口”，不过相信直航的到来，货量将呈“阶梯”状上升。
虽然是首次海上直航，但四艘集装箱轮都是两岸间的“试点直航”的“常客”，航商们表示，直航的航线与此前的航线相比，最大的意义就在于不用绕行香港或日本等第三地中转，真正做到了“截弯取直”，节省成本。
福建华荣海运有限公司（属福州马尾轮船公司）负责人阮亚丁说，今天两条船要运送300标箱货物至台中、基隆，这些货物昨日就已经在码头装好了。“不过这远远没有达到我们的运输能力。打个比方，如果说厦门现在与台湾之间的货量是1000标箱的话，那么我们的能力是3000标箱。”阮亚丁说。
不过，阮亚丁也认为，厦门港跟其他省份的港口相比，综合优势最大，这将为厦门和台湾两地的经济带来新的机遇。“航线更为顺畅了，两岸贸易也会更加顺畅，我相信将来的货量一定能让我们船公司感到满意。”阮亚丁说。
两岸海上直航 厦门具备四大优势
今日上午，4艘货轮将从厦门港出发，直赴高雄、台中、基隆三港。厦门作为内地6个首航港口之一，将和天津、上海、太仓、福州、泉州共同见证海峡两岸实现海上直航。
在台北签署的两岸海（空）运直航、两岸直接通邮协议，标志着两岸“三通”的基本实现。厦门港口管理局相关负责人日前接受采访时表示，厦门港在两岸直航中具备四大优势，使厦门港迎来前所未有的发展机遇。
1.地缘优势由潜在变为现实
厦门与台湾一衣带水，隔海相望，地缘近、血缘亲、文缘深、商缘广、法缘久，具有其他口岸无法比拟的对台直航优势。四大优势的第一个优势，就在于地缘近，此次直航将把这个优势由潜在变为现实。
厦门港是内地距台湾最近的港口，距高雄仅165海里。较其他港口而言，原“两岸三地”运输模式下，厦门港航行台湾所截的弯距最长。但在直航模式下，厦门港却是直航台湾航程最短、成本最低且具备相当发展规模的内地港口，将满足运输条件要求较高的水果和高货值货物运输。
作为台湾地区第三大船公司，台湾万海航运公司香港分公司厦门代表处有关负责人表示，原来厦门港到高雄航运时间需要33个小时，而大三通后，厦门港到高雄港只需8小时，海上货运成本预计可省下3成。
2.“试点直航”积累经验优势
第二大优势，在于厦门港有着十几年对台航运工作经验。1997年开通对台“试点直航”，翻开了中断了48年的两岸航运崭新的一页。
11年来，厦门与台湾高雄之间的航运发展势头良好，至2008年10月31日，厦门港两岸试点直航吞吐量累计超过345万标箱，占祖国内地对台试点直航集装箱吞吐量60%以上。
“两岸三地”航线、厦金客运直航航线也为厦门港积累了许多宝贵的对台航运经验。目前，厦门与高雄、金门港口方面建立正常的信息往来渠道，保障两岸业务的顺利开展；并共同建立海上搜救、船舶通信、航班安排等沟通协调机制；两岸航商就运价、单证方面建立定期磋商机制，为两岸直航的开展确立了独特的经验优势。
3.保税港区与“自由港”高层对接
今年6月5日，厦门海沧保税港区正式批准设立，成为内地目前开放层次最高、政策最优惠功能最齐全、区位优势最明显的海关特殊监管区域之一。其为对接台湾高雄、基隆等自由贸易港奠定了坚实基础。
据悉，高雄港是台湾最大的商贸自由贸易港，年吞吐量达1000万标箱以上，承担着台湾60%以上的集装箱运输，实行“境内关外”及区内货物自由流通和享有多项租税优惠、通关便捷的政策。厦门保税港区的设立有助实现两岸港口对接，在竞争中合作，在合作中形成海峡区域港口群合力，共同提升国际竞争力。
4.滚装运输将主导海峡运输
在海峡运输中，滚装运输是一个主导，厦门港与台湾仅一水之隔，非常适合发展滚装运输。
滚装船是与集装箱船同期开发出来的高附加值船舶，具有装卸效率高、对码头要求低、港口投资少、装卸费用低等竞争优势，但也须具备航班多、航运距离短等条件。通过滚装船，台胞可以驾驶台湾地区车辆更方便、自由地出入内地旅游、观光、商务考察，将极大促进两岸经贸合作和文化交流。我国渤海湾、琼州海峡等地区的滚装运输均为海峡间水上运输的典范。
近几年来，厦门港已陆续对一些公用码头进行滚装运输的技术改造。两岸全面三通后，只要再稍加改造，厦门港将有条件在最短时间内快速形成两岸滚装运输能力。
【检验检疫】
33条政策便利两岸直航
12月11日，厦门检验检疫局网站全文发布《海峡两岸直航出入境检验检疫特别管理办法》，共6章33条。这是大陆首个对台直航检验检疫特别管理办法，该办法将于今日起正式实行。
根据国家质检总局赋予的建设对台检验检疫工作先行示范区要求，厦门检验检疫局举全局之力，研究出台了便利直航的六项33条特别政策，包括：船舶飞机实施电讯检疫，设立专用通道、专用报检窗口和专用查验区，优先办理台湾农产品检疫审批，开辟生命救助绿色通道，分类监管旅客携带物，运行专用电子业务管理系统等等。
为使这些优惠政策真正落到实处，该局将专场举办在线访谈活动，面向台胞、台企，特别是广大台商，详细解读“特别管理办法”。读者可登录网站www.xmciq.gov.cn查询“特别管理办法”全文。
【边检部门】
为直航船舶提前办手续
今日是海峡两岸海运直航启动首日，昨日，厦门边检总站东渡站利用周末加班，提前为首航直航船舶办理了相关边检手续，以确保首航仪式结束后，直航船舶能够及时起航开往台湾。
据介绍，为顺应两岸形势发展的需要，便利两岸货运直航船舶边检通关，东渡边检站将对直航船舶采用“网上报检”方式办理边检手续，缩短船舶在港停留时间，加快通关速度。针对两岸货运直航船舶航程短、入出境频繁、船员相对固定等特点，东渡边检站还将进一步简化边检手续，优化直航船舶、船员边检通关模式，最大限度地便利两岸直航船舶、船员边检通关。同时，边检部门还将实行口岸“五加二”工作制，正常工作日及周末均做到24小时值班执勤，确保两岸货运直航船舶边检手续随到随办，实现直航船舶办理边检手续“零等待”。
两岸客货运直航后，经厦金航线出入境的旅客有望进一步增多。东渡边检站表示，将认真落实台胞免填出入境登记卡、蓝色提示线、迟到旅客免排队等服务措施，确保广大出入境旅客边检通关快速、顺畅。
【码头公司】
直航船舶可优先安排
今日的厦门港首航仪式将在海天码头10号泊位举行。海天集装箱码头公司总经理黄子榕昨日表示，公司将在作业中优先安排直航船舶，以服务打动顾客，吸引船舶公司的挂靠。
近段时间，海天公司高度重视直航安排，多次召开会议研究首航及之后日常运营的相关预案。黄子榕介绍，目前该公司已经成立了专门的业务小组，无论在哪个环节出了问题，业务小组将第一时间提供解决方案，全力配合货主、船公司解决问题。
【空】
两岸常态包机 厦航杭州起飞
是截弯取直后从北线飞抵台湾的首架飞机；厦航每周6个航班，新增福州杭州两航点
时隔59年后浙江省与台湾省之间的第一次商业飞行，今日在杭州萧山机场执飞。厦航就此成为两岸包机截弯取直后从北线飞抵台湾的第一家航空公司。昨晚，在杭州现场指挥最后准备工作的厦航阳广华总经理表示，厦航两岸常态包机15日起正式启动，厦航每周有6个航班，新增了福州、杭州两个分公司基地为包机航点。
杭州直飞台北 节省46%行程
据悉，12月15日“天堂”杭州和“宝岛”台湾两地间将实现真正意义上的直航，随着上午9：00厦航MF885航班从杭州萧山机场的满载起航，厦门航空成为杭台两地间直航的先行者，这也是截弯取直后从北线飞抵台湾的第一架飞机。这趟包机往返航班均满座，而且，此次飞行路线从杭州经温州导航台直接飞往台北松山机场，不再绕经香港，截弯取直后杭州飞台北距离为1076公里，节省了46%的行程。首航航班MF885上午9：00从萧山机场起飞后，将于上午10：30抵达台北松山机场，过站短停一个小时后，上午11：30回程航班MF886从台北起飞，于13：00整返回杭州。
两岸常态包机 厦航有三个航点
厦航在此次两岸常态包机中有三个航点，杭州航点的亮点是截弯取直后首次从北线飞抵台湾；福州航点是首次开行两岸包机；厦门航点则是在原来厦门－台北的基础上增开厦门－台中包机。而且，在厦航确定的12月份两岸常态包机航班计划中，厦门仍是主要航点，在原来两个周末厦门至台北航班的基础上加密一个厦门至台中的航班，12月20日首航。今后，厦航厦门航点每周将有3个航班往返两岸，每周五、日飞台北松山，每周六飞台中。
作为厦航新增的包机航点，福州、杭州两个城市在公布的航班计划中也承担相当航班量。15日，杭州将首航至台北松山的包机航班，12月21日起每周五、日各飞一班。福州航点也将于18日首航至松山的包机，以后每周四飞一班。
【邮】
厦门今起受理对台包裹业务
从今天开始，厦门将开始通过空运或海运直航方式，将邮件总包发往台湾。记者昨日了解到，作为大陆方面的封发局之一，除手工网点外，我市各邮政网点将同步开始两岸函件、包裹、特快专递及邮政汇兑业务。
据悉，厦门将从今天开始向台湾发出5种邮件的总包。其中特快专递邮件总包、航空包裹总包、航空函件总包将发往台北；水陆路函件总包、水陆路包裹总包将发往基隆。
“以前如果在厦门与台湾间互发函件，必须通过广州邮件处理中心经香港转发，费时长达半个多月。”邮政部门相关负责人表示，两岸实现直接通邮后，特快专递在两岸邮政部门之间传递仅需2－3个工作日，航空包裹需4－5个工作日，水陆路包裹约7－10个工作日。
在资费方面，市邮政局也介绍了新增的寄往台湾地区包裹业务和特快专递邮件资费标准。其中航空包裹起重1000克及以内收费99.5元，续重每1000克或其零数收费21元；水陆路包裹起重1000克及以内收费89.5元，续重每1000克或其零数收费5元。
寄往台湾地区的特快专递文件起重500克及以内收费90元，续重每500克或其零数收费30元；物品起重500克及以内收费130元，续重每500克或其零数收费30元。邮政部门提醒，包裹类每件限重30公斤，速递邮件每件限重也为30公斤。
【声音】
两岸一日生活圈梦想成真
陈琰熀（厦门台商协会常务副会长、美格农艺有限公司董事长）：
我们在厦门扎根的台商当然期待直航，从周末包机到天天包机，这对我们来说是很大的便利。但我还嫌直航之后的航班太少，航班应该再增加。我希望的是不但航班天天有，而且随时都能上飞机。
另外，港口直航的开通也对台商十分实惠。但对于我个人来说，我在台湾培育的花苗、果苗却不能通过海上直航运到厦门——因为所有带土的植物都不能上岸。台湾的泥土是中国的国土，为什么就不能直接到厦门呢？台湾在检验检疫上非常严格，这方面我也希望政策上能有所改变。
谢铭洋（漳州台商协会常务副会长、永丰科技集团董事长）：
无论是海上直航还是空中直航，都将进一步带动两岸的和平发展，让世界每个国家都看到两岸正处于和谐的环境中，在国际上树立这样的形象，对于两岸的经济发展很有帮助，已远超过双赢，而是三赢四赢了。
漳州有2000多家台资企业，绝大部分台商都是经过厦门来往两岸，空中直航将使我们来去非常方便，以后，早上过来，晚上回到家里吃饭，真正实现了“两岸一日生活圈”。
