从卢浦大桥到越江隧道，从高速公路、轨道交通到环保工程、工业项目……羊年春节，坚守上海28个重大工程现场的数万名建设者，向一项项重大工程的节点目标发起猛攻，演绎一曲壮丽的新年交响乐。
　　“世界第一拱”卢浦大桥之上，一块重达400多吨的桥面板已在前天实施吊装，这样，卢浦大桥的主桥桥面板只剩下最后一块桥面板没有到位，预计这块桥面板也将在近期进行吊装。为了冲刺今年6月底卢浦大桥建成通车的目标，上海建工集团近500名建设者把春节变成加倍工作日，桥上桥下一片繁忙。
　　隆隆机声从黄浦江下的3条越江隧道中传来。令人关注的外环隧道在顺利完成全部7节管节沉放后，春节期间昼夜进行江中段最终2.5米接头的施工。上海城建集团建设者告诉记者，最终接头采用水下立模板、止水、在模板内浇筑混凝土的方法进行，将面临多道难关考验。目前，最终接头的底模板已放入江底，其余各道工序的准备工作也已基本就绪。从2月4日开始，隧道将实施内装修和设备安装工作，预计今年3月上旬隧道将结构贯通，6月可全线贯通。
　　大连路隧道的进展也很顺利。西线隧道的内部结构已基本完成，东线完成近70％。节日期间，建设者加紧东线工作井内部结构和江中联络通道的施工，确保今年6月全线结构贯通，10月1日竣工通车。在双管双层6车道设计的复兴路隧道内，建设者正在进行北线盾构洞门的凿除工作，为2月8日盾构出洞做准备。
　　除“一桥三隧”越江设施外，上海市内交通建设全面展开。全长70公里的中环线正进行紧张的前期工作，为3月底五角场立交开工做准备，中环北段和西段的西郊宾馆地道6月份也将开工，2005年浦西段将竣工通车。
　　轨道交通线在申城地下神速推进。人民广场地铁站是地铁一号线、二号线和杨浦线的换乘点，成为“三龙交汇”之处。上海建工一建公司等近300名建设者节日里紧张地进行车站工程的地下连续墙施工，由于采用科学的逆作法，大大降低了施工噪音对闹市环境的影响。
　　遥远的东海边，东海大桥已初显雄姿，正逐渐向大海挺进，节日里将进行张拉和立柱的混凝土浇筑施工；上海音乐厅平移工程目前正进行基础加固，为即将开始的顶升做准备；建设中的东方艺术中心工程节日里一刻没有停歇，该工程已进入主体结构施工阶段；位于嘉定的F1国际赛车场工程施工现场打桩机机声轰鸣，上海二建、三建、机施公司的几千名建设者正在进行主看台和赛道桩基等的施工，年初六，该工地的建设者将达5000余人。