崇海大桥呼之欲出
曾与上海十六铺码头通航的长江内河百年老港―――海门青龙港，由于泥沙淤积而成为“死港”，于日前“退役”。从上海绕道太仓的海太汽渡成为上海经海门连接苏中、苏北的唯一航线。目前，海门的农副产品在沪销售已突破6亿元，随着两地经济交往更加密切，仅有海太汽渡已不能适应形势的发展，建设崇海大桥的呼声高涨。
据海门市交通局披露，崇海大桥目前已进入工程可行性研究阶段，对河床演变分析、环境影响、防洪影响分析等一批专题的研究和评审已接近尾声。崇海大桥拟建桥址选在海门青龙港西600米、崇明牛棚港东1700米处，总投资约3亿元。未来的崇海大桥将与崇明连接浦东的越江通道连接，大桥通车后，从海门市区到上海市区只需1个多小时。
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