列入本市重大市政建设项目的复兴路隧道、大连路隧道及相配套的浦东南路下立交、东方路下立交和6条接线道路拓宽工程建设即将全面铺开。为配合施工，浦东交巡警对相关区域内道路交通管理全面予以调整，新措施将于10月8日正式实施。
　　【背景】
　　复兴路、大连路隧道浦东段施工交通影响范围由源深路、杨高路、浦建路和黄浦江围成，是浦东新区的中心城区（下文简称“两隧”地区）。该区域内浦东南路、东方路、源深路、浦东大道、张杨路、浦建路“三纵三横”六条道路均为浦东地区主干道，交通异常繁忙。“两隧”的施工将在很大程度上影响上述道路的通行能力。与此同时，该区域内潍坊路、商城路等6条接线道路也将进行拓宽改造。“三纵三横”道路上遇阻车辆面临严峻的分流难题。
　　【具体措施】
　　1、“两隧”地区全区域白天禁止货车通行（不含边界道路），以减少交通流总量。“禁货”时间段为：晨7时至晚9时止。其中，浦东南路自浦建路至浦东大道“禁货”时间为：晨7时至晚10时（区内单位货运车遇特殊情况需凭通行证出入）。
　　2、张杨路自浦东南路至崂山东路止，白天仅公交线路车通行，禁止其它一切机动车辆出入。具体管制时间为：晨7时至晚10时止。
　　3、张杨路（浦东南路至罗山路）实施非机动车控制措施。（1）张杨路原“禁非”路段由福山路延伸至源深路。使用非机动车的市民群众，可在此路段人行道上推行或绕行。绕行线路：南侧（西向东）从潍坊路绕行至源深路；北侧（东向西）从商城路绕行。（2）张杨路自源深路至罗山路段，非机动车改由两侧人行道骑行通过。原两根非机动车道改为直行带右转机动车道。至此，张杨路全线告别“四快二慢”车道，全部改为六根快车道。
　　4、增设两条东西向单向通行道路，东向西单向行驶道路为：潍坊路（浦城路至源深路）；西向东单向行驶道路为：浦电路（浦城路至源深路）。非机动车不受此措施影响。
　　5、调整两处交通结点组织措施。（1）世纪大道―潍坊路―福山路路口。该路口为典型的六叉路口，现有交通控制方式为主线信号灯＋副线环岛。新措施通过调整信号灯控制，将此路口改为假性十字路口，即：机动车辆由福山路进入上述路口，只准右转进入世纪大道，前往延安东路隧道或杨高世纪环岛方向。（2）商城路、崂山路口。待崂山东路、商城路口固体隔离设施完成改造后（12月底），崂山东路驶经路口的机动车辆只能右转进入世纪大道，并采取四面禁止过境车辆左转的管制措施，使车辆过境此路口时能快速通过。
　　6、受上述措施影响，27条公交线路需改道或绕行。
　　（1）张杨路原东向西至浦东南路左转弯车辆全部改道。驶经张杨路封路路段的16条公交线路缩减为10条。原张杨路时代广场两侧站点，统一东迁至张杨路崂山东路、崂山西路之间路段。
　　（2）潍坊路原西向东线路改走浦电路；浦电路原东向西线路改走潍坊路。
　　（3）浦东南路原八佰伴一对公交站点撤销。（具体实施时间另行公告）
　　具体公交线路、站点更变情况，由公交部门另行公告。
　　【应急及备用措施】
　　上述措施实施后，“两隧”地区仍然可能会产生交通严重不畅乃至瘫痪情况，为确保道路畅通，将工程影响降到最低，浦东交巡警支队另制定四项应急措施：
　　1、如“两隧地区”（或局部范围）交通严重拥堵，则在一定范围内实施削减交通总量的管理措施，即机动车凭号牌单双号择日通行。
　　2、考虑商家利益，如张杨路（浦东南路―崂山东路）段公交专用道道路容量有富余，则视情适量开放该段道路出租车交通。
　　3、如6条接线道路拓宽施工对调整后的新交通组织措施仍有较大影响，则考虑局部再进行必要的调整。
　　4、如实施上述措施施行后交通运行情况尚可，则考虑部分路段开放货运车。
　　【现场目击】
　　隧道口，堵！
　　从世纪大道上离延安东路隧道口最近的一个红绿灯，到进入隧道，短短100多米的路程，却开了足足12分钟！当笔者就此情况询问一位公交车司机感受时，他却只是笑了笑，因为这种情况对他来说实在太熟悉了。这位马姓先生补充说，像今天这种情况还算是好的，若是遇上周末，车堵得还要厉害，“常走隧道的司机都知道，已经麻木了”。
　　昨天16时至18时，正值下班高峰。笔者在陆家嘴现场观察，一些小车嫌公交车等中、大型车行驶速度太慢，采取强行超车的做法，于是三车道里往往挤着四辆甚至五辆车。而进入隧道只允许两辆车并行，于是各路司机在隧道口“各显神通”，抢道占位，人为加重了堵塞的程度。
　　负责管理隧道口交通的交巡警介绍说，从世纪大道进入隧道一共有7条车道，而隧道只有两条车道，因此堵车成了家常便饭。一般从下午2时开始，交通就会拥挤起来，在下班前后形成高峰，严重的时候会从隧道口塞到浦东南路，这种堵塞将一直延续到晚上八九点钟。如果在隧道里发生车辆抛锚等事故，堵车就不是以分钟计了，有时连清障车都很难开进去。