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上海“十五”期间重点工程―――“三隧一桥”项目取得第一个重大进展,大连路越江公路隧道西线9月20日上午顺利贯通。
为了进一步改善上海的越江交通条件,“十五”期间,上海在黄浦江上实施“三隧一桥”重大工程,即同时开工建设外环线隧道、大连路隧道、复兴路隧道和卢浦大桥。大连路隧道于2001年5月25日正式开工,分“一来一去”东、西两条隧道。西线隧道从今年3月27日盾构出洞掘进至今仅用了不到6个月,比原计划提前一个月贯通,创造了中国大型越江隧道建设的最快速度。目前,东线隧道也已推进了600米,今年年底可望贯通。
大连路隧道西起浦西霍山路,沿大连路,在毛麻公司码头下越江,至浦东上海港新华港务公司码头登陆,随后沿东方路直至乳山路终点,全长超过2.5公里,与正在建设的地铁明珠线二期毗邻而行。隧道按城市次干道设计,布置为双管双向四车道,设计车速为每小时40公里。作为黄浦江底第4条越江隧道,大连路隧道在施工技术和施工速度上都取得了新的突破。如在国内首次采用两台超大型盾构同时施工,在大连路隧道贯通后,两台大型水平衡盾构都将迅速转往复兴路隧道参加施工。与打浦路隧道建设耗时近8年、延安路北线隧道建设耗时近5年、延安路南线隧道耗时近3年相比,大连路隧道建设取得了质的飞跃。