上海港跳出上海经营码头迈出了成功的第一步―――到宁波大榭岛经营港口码头。其标志是上海港集装箱股份有限公司的两大动作：一是参股45％与宁波大榭港务公司合资成立宁波大榭开发区集信物流有限公司；一是开通上海至宁波的集装箱支线。15日上午，两艘集装箱船舶顺利抵达宁波，它将为宁波转运至上海港货物的“一条龙”服务奠定坚实基础。
　　上港集箱由此成为我国内地第一家跨省市经营港口码头的港口企业，它为上海港建国际集装箱枢纽港的战略目标写下了实质性注解。总面积30平方公里的宁波大榭岛位于浙江宁波东北部，与我国四大深水港之一的北仑港处于同一港域，拥有近10公里的深水岸线。上海港首先将借助沪甬双方合资成立的“物流平台”，租赁经营宁波大榭岛一个2万吨级的多用途码头，该码头占地近10万平方米，租期暂定为10年。上海港务局副局长、上港集箱董事长陈戌源表示，到外省市经营码头是上海港作为国际性港口的必然之举，它将为上海港赢得更多集装箱箱源培育一个潜在市场。
　　作为“九省通衢”之地的武汉同样是上海港跨省市经营战略布局的重要棋子。据陈戌源透露，上海港与武汉港已经签订合作意向，上海方面的投资额将达数千万元，预计9月底之前可正式开始运作。武汉地处长江中游，地理位置相当重要，而目前尚未形成完善的运输网络，可以挖掘的市场潜力巨大。与武汉港牵手之后，上海港将着手对当地两个码头实施改建，形成有650米长岸线，20万平方米左右陆域面积的集装箱专业码头；并以此为核心将辐射面扩展到湖南、湖北、江西、四川、重庆等周边省份，用5年左右时间内把武汉港建成长江中游的枢纽，成为上海港国际集装箱源的重要“生成地”。
　　尽管跳出上海经营码头才刚刚起步，但上海港的举动已经引起各方关注，甚至成为船公司开辟航线的信心支撑。最近又有三四家国内船公司到武汉设办事处，并增开了到武汉港的航线，武汉港估计今年的集装箱吞吐量将突破7万标箱，同比至少增加56％。与此同时，九江、扬州、泸州、重庆、安庆等长江流域港口也纷纷向上海港表示出较强的合作愿望。上海港跳出上海搞经营，“好戏”看来还在后头。