市委、市府关于黄浦江两岸综合开发的重大决策，催生出巨大的旅游想象空间。27日，上海轮渡公司向媒体披露：国内首条“两合一”项目―――水上巴士观光交通线将于7月1日开始“浦江行”，不久以后，沪上将出现“水上TAXI”。
　　怀旧情调的新项目上海轮渡公司此次推出的“水上项目”，不同于现在黄浦江上的旅游观光线，它以交通运输功能为主，同时兼顾旅游观光，乘客有较大的自由度，可随意在任何一站上下，自主安排行程。适合不赶时间又想欣赏浦江美景的出行者。
　　初始阶段的航程图将撷取浦江游览的精华部分，自外滩至南浦大桥水域，沿途经过并停靠金陵东路轮站、东昌路轮站、董家渡轮站和南码头轮站，今后还会向北外滩，向浦江上、下游延伸。全程约需60分钟，途中伴有相应的景点介绍和多种旅游服务。7月1日开始试运营，每天发5班，金陵路轮站始发点分别为9点、10点、13点、14点、15点。
　　仔细观察这一“水上项目”的初始走向，其实是一条由各种斜线组成的折线。这让我们想起了20世纪30年代老上海特有的“小长渡”，与对开轮渡不同，它是斜线轮渡，以浦西的北京路为中心分别连接浦东的四五个点，当时也是由上海轮渡公司经营，因为其便捷（三点间斜线最短）而无限风光。此次推出的水上观光交通线，走向类似于“小长渡”的斜线，从中可以看出轮渡公司的怀旧情节。至于能否风光如昔，谁都没把握。不过，轮渡公司还是充满信心，因为这条观光交通线每站每人才2元，全程每人也就12元，从金陵路至南码头单程30分钟，价格上和时间上都有优势。
　　何为“水上TAXI”水上观光交通线其实是为将来的“水上TAXI”
　　试水热身的。随着浦江两岸开发工程的逐步展开，黄浦江上会出现越来越多的景点。而消费者往往只想选择其中的某些点看看。“水上TAXI”就是为此而生。
　　规划中“水上TAXI”的船舶是10客位以内的小型船，船速在每小时8海里以内。轮渡公司所拥有的42个码头资源今后都可成为靠泊点，其中市中心就有26个码头。由于历史原因，这些码头周围都有较为密集的公交线网，也就是说“水上TAXI”的靠泊点也将成为陆上交通的换乘点。
　　轮渡公司负责人表示，如果7月1日开始的水上观光交通线市场效果好，那么他们开“水上TAXI”的信心就会更足，行动也会更快。事实上，即将开出的水上观光交通线的船舶也已趋于小型化，最大载位量仅80人，远远低于目前浦江上纯游览线路的船舶客位数。业内人士表示，小型化更能发展个性化，水运船舶的小型化势在必行。