２００５年上海将形成五大客运枢纽
上海市城市交通管理局局长刘桂林昨天接受记者采访时透露，上海城市交通在十五期末要形成一体化新格局，届时可以让市民直接感受到的交通方便有：三条轨道交通线的列车间隔时间将比目前缩小３分钟左右；部分地铁车站试验安装防止乘客进入隧道的屏蔽门；所有居民小区都有直接通往轨道交通车站的公交线；建成五大客运枢纽方便换乘；新上海南站将建设大型长途汽车站；外环线将出现大型停车站，停车费用大大低于市区。
据悉，到２００５年，本市要形成五大客运枢纽，通过与轨道交通、公共交通、长途汽车三大交通网络的有机接驳，使市民享受零换乘。这五大客运枢纽是：铁路上海站南北广场、新上海南站南广场、人民广场、浦东国际机场、规划中的浦东客运站。
轨道交通：到２００５年，地面公交和轨道交通之间的承运比例将从目前２５：１变为２．５：１。轨道交通的运营时间从目前每天１８小时增加到１９小时。明珠线列车间隔时间由目前的１０分钟左右降低至５－６分钟；一号线列车间隔从目前４、５分钟左右降低到２分３０秒－３分钟；二号线列车间隔从现在的７分钟左右降低至４分钟左右。部分车站试验安装防止乘客进入隧道的屏蔽门。
公交车：每年要更新２０００辆公交车；做到居住小区都有前往轨道交通站的直通车；中心城区空调车比例将达到６０％。
停车场：将在外环线附近设立大型停车场，收费标准大大低于市区。比如市中心停车如果每小时收费１０元，外环线停车场收费可能每天仅为１０元，以此鼓励在市中心外停车。
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