据市政工程管理局有关负责人透露：今年将在加快工程建设、加大科技含量、提升管理水平“三管齐下”的基础上，全面改善市内道路交通状况，从“水上”、“空中”、“地面”三个层面同时实施一大批道路交通工程项目。
　　在水上，已在去年开工建设的黄浦江上四大越江工程正开足马力加快建设步伐，年底外环越江隧道将率先建成通车，从而使全长99公里的外环线全线建成通车；其余的卢浦大桥和大连路、复兴路两条越江隧道也已进入施工高潮，明、后两年也将相继建成通车。
　　在空中，以全面改善内环线高架交通为中心，市政局将与沿线各区政府和交通管理部门联手，从四个方面着手实施：一是为改善内环线高架（沪太路至武宁路）之间的拥堵状况，将在光新路增设匝道，加快车辆上下高架的流动速度；二是将内环线高架下的骊山路至普善路、曹杨路至岚皋路、宜山路至虹桥路、东安路至天钥桥路等四个地面路段的非机动车道改为机动车道，改善高架下地面主要道路交叉口的通行能力，使高架上的车流能迅速向地面疏散；三是抓紧汶水路（共和新路至大柏树）高架的前期工作，争取早日开工，努力改善市区北部的交通拥堵状况；四是抓紧去年年底已开工建设的沪闵路高架二期工程建设，争取明年国庆节前建成通车，进一步改善市区南部的区域交通环境。
　　在地面，以打通道路交通的“瓶颈”、“堵头”为重点，黄陂北路、安顺路、陕西北路、昌化路、建国东路等12个路段将进行全面改造；针对场中路铁路道口经常严重影响地面交通的状况，将新建一座跨越南何铁路支线的立交桥，从而改善这一地域的交通状况。
　　在全面推进改善市内道路交通建设的过程中，上海市政工程管理局还将进一步加快科研项目研究应用的步伐。“亚洲第一沉”外环隧道和“世界第一钢拱桥”卢浦大桥的相应技术均已申报国家级重点科研项目；国内首创的复兴路隧“双隧道双层通道”的新结构设计方案的出台，实现“一隧双层”的“零的突破”。
　　在管理方面，上海市政工程管理局今年将着手建立“规范管理框架系统”、“城市管理评价指标体系”和“市政行业行政管理体系”等三大体系。