上海磁悬浮工程建设再掀高潮
作为国家重点工程之一的上海磁悬浮快速列车工程11月15日开始在龙阳路车站架设轨道梁，这标志着上海磁悬浮工程已取得重大进展。
磁悬浮轨道梁的制作运输和吊装是整个工程的关键项目之一，也是技术含量最高的。为了把这根重90吨、长12米的轨道梁运到吊装工地，施工人员花费了近4个小时，以确保轨道梁在运输途中丝毫不受损伤。为了便于运输，施工人员还运用定向爆破技术，拆除了四座人行天桥。
而轨道梁的吊装难度更大。根据设计要求，架设的轨道梁平面误差必须控制在2毫米之内，垂直误差控制在1毫米以内。由于是第一次架设这种规格的磁悬浮轨道梁，今天承担架梁任务的中铁十六局精心准备，还专门定制了龙门吊车。最后，施工人员用了近二个小时的时间，将这根轨道梁准确地吊装就位。
据了解，整个磁悬浮工程共需架设2500根轨道梁，其中绝大部分是长25米，重190吨的轨道梁。
记者还了解到，沿线的主体工程的近二千五百根立柱、承台也已基本建成，比原订计划整整提前了二个月。浦东国际机场磁悬浮地面车站也已进入上部结构施工。到明年八月，整个磁悬浮工程可望全线贯通，到2003年将全面建成通车。
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