建于上世纪80年代初的南京西路（石门路口）人行天桥日前拆除，使得这一地段的环境显得豁然开朗，赢得市民一致首肯。无独有偶，使用近20年的宝山路西天桥不久前同样功成身退。随着“天桥家族”不断出现“减员”，使得人们不禁要问，还有其它十字路口的天桥平时行人很少，是否也会陆续拆除呢？
   
记者走访上海市市政工程管理处了解到，目前上海人行天桥总共有41座。其中设置有自动电梯的有5座，即延安路（华山路）天桥，淮海路（重庆路）天桥，长寿路（西康路）天桥，南京路（西藏路）天桥，肇嘉浜路（天钥桥路）天桥，它们均处交通要道，也是目前上海规模最大的5座天桥，行人稠密，生机勃勃。相比之下，少数天桥已经失去存在价值，据最新统计，到目前为止已经拆除的除了南京西路和宝山路西天桥外，还有武宁路（东新路）天桥、长宁路（与铁道交汇处）天桥和曹杨路（与铁道交汇处）天桥。
   
“天桥可不是随便就拆的。”市政专家告诉记者。市政管理处同样明确表示，今后一段时间内还没有拆除其它天桥的计划。据了解，部分天桥的拆除是有各种理由的―――南京西路天桥的拆除主要原因是地铁二号线运营后，该路段人流量比当初骤降，且地下有通道可以穿越马路，行人对天桥的依靠已明显减弱；宝山路西天桥当初是为了跨越淞沪铁路宝山路道口而设，当淞沪铁路改建成明珠线轨道后，天桥的功能自然消失，不拆岂不成了摆设？武宁路、长宁路和曹杨路天桥都是基于以上原因被拆除。
   
据透露，至少在近一段时间内，申城天桥还不会继续减少，有的还要加固、完善乃至重建。铁路上海站地区目前已经有4座天桥，但还是不够便捷，计划今后还将建设若干座天桥。同时，对部分年代久长、设施简陋的天桥，还将设置漂亮的顶蓬，形成半封闭或全封闭。