7时55分，列车从福州火车站出发，时速很快就提升并保持着250公里，运行平稳。火车出鼓山隧道，满眼翠绿。“要看海西成果，就乘坐福厦铁路动车组吧，车窗外有看不厌的如画美景。到处是充满现代化气息的厂房，到处是新盖起的楼房，偶尔从新建筑群缝隙中露出的零星古厝，与现代化建筑相映成辉……”担当乘务工作的列车长吕妍介绍说。
9时08分，列车到达厦门西站。这个具有闽南建筑特色的现代化车站，站内一派繁忙，装修工作已接近尾声。新建的福厦铁路厦门西站将是东南沿海最大的交通枢纽，福厦、厦深、龙厦、鹰厦4条铁路在此交会。站房内最多可聚集5000人，旅客流线采取“上进下出”的形式，将车站分为出站层、站台层、高架层。
速度拉近距离，时间拉近你我。据介绍，福厦铁路正式开通运行后，每天将有20多对动车组往返于福州—厦门、厦门—上海。这条时速250公里高铁的开通运营，将紧紧地把福州、厦门连在一起，形成1小时交通圈。
10时15分，动车组从厦门西站返回，11时27分左右到达福州。 （雍万俊 吴宏雄）
