年终岁首，海峡西岸经济区建设如火如荼、好戏连台：2008年11月18日上午，峰福铁路峰南段电气化改造工程正式开工；2008年12月23日，宁武高速公路开工；12月24日，龙浦高速开工、京福高速黄（山）—衢（州）—南（平）高速公路全线建成通车……

近来在黄山举行的闽浙赣皖九方经济区三届四次党政联席会议提出，全力实施公路、铁路、水道、航空建设的全方位对接，携手打造“一日交通圈”，以区域交通一体化推进区域经济一体化。

今后几年，四省九地（市）将协作建设5条铁路和5条高速公路，协作项目总投资达800亿元。各方表示将围绕闽浙赣皖毗邻九方经济区，加速构建区域内陆海空综合交通运输网络和统一现代市场体系，促进区域旅游经济发展。各城市既要选择最适合自己发展的增长极，又要强化“配角”意识，相互支持，建立重大合作项目共商机制。

   “一日交通圈”：四省九方往来更加紧密

由福建南平，浙江金华、衢州、丽水，江西上饶、鹰潭、抚州、景德镇，安徽黄山等毗邻九市组成的闽浙赣皖九方经济区创建于1986年。

为抓住国家扩大内需的机遇，闽浙赣皖九方把加速构建区域内陆海空综合交通运输网络，作为当前该区域经济提速的主要措施。按照现有规划，九市将加大连接城市间的高速公路、国道建设步伐，相互连接的省际、市际高速公路建设，在资金、技术等方面予以优先支持，确保本市境内路段贯通，全力消灭“断头路”，以提高该区域承东启西、通江达海的能力。

南平市委常委、常务副市长张兆民介绍说，在新一轮铁路建设中，南平市与周边市计划建设的相关铁路有5条：横峰－福州铁路横南段电气化改造工程，改造线路总长298.5公里，计划今年10月竣工投入运营；加快建设向塘－莆田铁路南平连接线；时速350公里的京福高速铁路（武夷山－南平段），将连接协作区的黄山、上饶、南平等市，力争2010年动工；连接浙江丽水－浦城－武夷山－建宁－龙岩的杭广铁路已列入计划；鹰厦铁路扩能提速南平段改造工程和衢州－宁德等铁路争取在2012年前动工。

在高速公路建设方面，南平市与八市有协作关系的高速公路有5条：京福高速黄山－衢州－南平高速公路2008年底建成营运；宁德－武夷山－上饶高速公路已完成工可审批，于2008年底开工建设；丽水（龙泉）－建瓯高速公路松溪到建瓯段近日已通过国家发改委审批；邵武－光泽－江西资溪高速公路正在进行开工准备工作；龙泉－浦城段高速公路于2008年12月24日开工建设。

四省九方达成如下共识：对涉及各市间的交通基础设施项目或重大问题，力争在规划环节达成一致意见，做到同步规划、同步争取、同步建设，同步产生效益。各市之间打破市场壁垒，建立相邻省市统一交通运输市场。

目前，南平市正在规划建设9条高速公路，总投资达527.03亿元，规划里程931.2公里，约占福建全省的17.5%。这些高速公路建成后，将构建起“四纵四横”的高速公路网，实现县县通高速公路，并将与福州、温州、宁波、南昌等将形成3至4小时经济圈。

“浦南高速通车后，从南平回温州只要4个小时左右，这太方便了，我想还会有更多的温州人会到闽北投资的。”南平市温州商会会长徐岩程说。

  “无障碍旅游”：海西旅游圈生机无限

九方经济区内旅游资源极为丰富，仅国家级风景名胜区和自然保护区就有16处，还有黄山、武夷山、三清山、龙虎山、双龙洞、圭峰、仙都等名山。

近年来，九方经济区域内旅游人数节节攀升，平均每年以20%以上速度增长，2007年达到1490多万人次，旅游业已成为该区域经济的一个重要支柱。

目前各市已启动构建无障碍旅游圈，主要包括两方面的内容：一是允许旅行社对旅游团队实行组团、接待一条龙服务，消除旅游服务障碍；二是取消外地旅游车辆入城、入景区(点)等方面的限制，给予同等的“市民待遇”。

南平市旅游局副局长修明介绍，伴随九市“一日交通圈”形成，以武夷山为龙头的闽西北旅游日益热络，南平市2005年旅游总人数750多万人次、旅游收入20多亿元；2007年旅游总人数1035万多人次、旅游收入30多亿元。今后，九市将加强旅游产品整合，共同设计推出更多的区域旅游精品线路，统一组织联合宣传促销活动；成立旅游同业协会，健全旅游质量管理联动监督机制，设立九市游客投诉和应急事件处理热线电话，携手将闽浙赣皖边际旅游合作圈打造成国内知名的旅游经济合作区。

闽浙赣皖毗邻九市处在长三角与珠三角的中心，经济发展的区位优势十分明显。来自海峡两岸的旅游界人士认为，随着两岸“大三通”的实现，四省九方及海峡两岸的旅游合作交流必将迎来大发展。