福建省交通部门二十八日在此间透露，经过历时两年多的调研、论证，《福建省港口条例》(简称《港口条例》)已由福建省第十届人民代表大会常务委员会通过，将于二00八年三月一日起正式实施。这也是福建省第一部有关港口建设、发展、管理的地方性法规。
据福建省交通厅副厅长马继列介绍，《港口条例》确立了福建省港口的基本管理体制，是由福建省人民政府交通主管部门主管闽省港口工作，其所属的港口管理机构承担港口管理具体工作。
《条例》中还明确了提高港口岸线资源利用率和实行严格保护的相关制度。确立了“港口实行相对集中管理”、“港口岸线从严管理”、“港口岸线有偿使用”的原则，这一原则有别于其他地方性法规“简政放权”的立法原则。
马继列表示，福建是海洋资源大省，港口资源十分丰富。但与周边沿海省份如浙江、广东、上海相比，福建港口群处于弱势，港口基础设施总量不足，吞吐量偏小。二00七年福建省沿海港口吞吐量不及青岛港、天津港、宁波港一个港的吞吐量。
究其原因，马继列认为，主要在于福建省港口统筹规划、协调发展不够，沿海各市港口建设存在结构雷同功能重叠、无序竞争现象，至今无法形成在国内有影响的大港。且现代化大型深水泊位严重缺乏，已建成泊位中部分已出现老化，吞吐能力低。此外，港口与内陆腹地的公路、铁路交通不畅，外省货源进出福建数量极微。更有部分企业圈占岸线迟迟不进行开发建设，使优良港口岸线资源无法得到合理有效的利用。(完）
