电焊弧光，好像节日里盛开的礼花，推土机阵阵轰鸣，一片小山坡已被削平……这就是建设中的塔牌集团旋窑水泥项目。

这个项目投资12亿元，年产300万吨，来自广东梅州。塔牌集团是广东水泥行业的“巨无霸”，与武平县岩前镇石灰石矿区仅相距5公里。去年，武平县引进塔牌集团资金，建设2条日产4500吨新型干法水泥熟料生产线。

这个项目，是闽粤赣边龙岩、梅州、赣州三市“抱团”融入海西的生动写照。

　　共筑平台

赣南、粤东北、闽西是客家人的聚居地，处在沿海与内地的连接带上。当“联手合作，共融海西”的课题摆在面前时，大家都认为这是加强区域经济协作的好机遇。

11月18日，由福建省外经贸厅和江西赣州、广东梅州、福建龙岩3市政府共同主办的第四届中国龙岩投资项目洽谈会开幕。广东梅州、江西赣州加盟为主办方，本届投洽会提升为闽粤赣边区域性投资盛会，共签约合同项目127项，总投资112亿元，大大超过往届。

4届龙岩投洽会，投资者很多来自邻省。如总投资5200万元的惠华生物疫苗项目，投资者来自广东；总投资8000万元的上杭钨矿深加工项目，投资者来自江西。

　　基础先行

赣粤闽边地区以山地丘陵为主，历史上由于交通不便，赣南、粤东北、闽西三地虽近在咫尺，却也鲜有往来。近年来，龙岩、梅州、赣州开始了大刀阔斧的区域间交通建设，由铁路、公路、水运、航空构成的立体交通网络正在织就。

龙岩建成冠豸山机场，龙梅、龙赣铁路已成为赣粤闽边地区重要交通干线；龙长高速公路年内将通车；龙厦高速铁路、永武高速公路已动工……“十一五”期间，龙岩将形成以1个机场、4条高速公路、4条铁路、8条国省道为主体的立体交通网，向东至厦门，南下北上可至沿海十几个城市，向西可达中西部。

梅州方面的动作也十分迅速。梅龙高速即将动工，梅赣高速正在规划。到2008年，梅州每年将有一条高速公路通车。届时，梅州凭借3条过境国家级干线组成580多公里的高速公路网，将成为闽粤赣交通枢纽。

赣龙铁路运行后，赣州通过龙岩，与福建沿海相连，成为闽赣海铁联运重镇，内陆“无水港口岸”规模初具。今年6月底，赣州至厦门国际集装箱班列开通，往返两地的集装箱单程运输时间缩短至20小时。

交通基础设施迅速对接，三地间合作模式逐步趋向“四化”，即旅游开发特色化，治安协作网络化，文化交流多元化，经济贸易自由化，去年以来三省边界联合推出“红土地游”、“生态环境游”等8条特色旅游热线，已接待游客85万人次，旅游收入10亿元；边界地区警务联动，共同打击跨境犯罪；共同研究客家文化和边区革命史，联合举办客家族谱展、客家名人展，建立文化团体互相交流演出制度；出台鼓励边贸发展优惠政策，取消产品流通限制，建立经济协作开发区15个。

　　前景看好

本届龙岩投洽会期间，闽西南、粤东、赣东南协作市投资合作论坛同时举办，龙岩、梅州、赣州的各级领导、企业家会聚一堂，共商合作大计。

龙岩市委书记张健说，依托投洽会这个平台，今后龙岩、梅州、赣州将拥有更多的合作机会、更广的合作领域，一定能取得更丰硕的合作成果，共享海西发展机遇。

“龙梅合作，融入海西，前途广阔。”梅州市副市长陈卫平表示，这几年，梅州、龙岩两地在科技、经贸、旅游、交通等方面合作得很好，接下来要加强高层交流，共同推动闽粤区域经济上新台阶。

“融入海西，对于赣州的发展，有着极其重要的意义。”赣州市副市长万明表示，作为海西连接中西部的桥头堡和重要枢纽，赣州将不断寻求与龙岩的对接，优势互补，互利共赢。