伴随着铿锵激昂的大路风歌，以保护路产、捍卫路权、保障畅通为己任的福建交通公路路政，谱写了一曲曲“一通百通海西八方纵横”和谐的乐章，为海西经济区“大动脉”的畅通提供了坚强的保障。

全力治超 成效显著

超限超载运输，是构建和谐交通的巨大障碍。据统计，在2004年以前，有70%的道路安全事故是由于车辆超限超载运输引发的，有50%的群死群伤重特大道路安全事故与超限超载有直接关系。超限超载还严重损害公路基础设施，致公路正常使用年限大大缩短。此外，还造成货运市场的恶性竞争和车辆报废年限大幅度缩短。

一声号令，福建路政执法队伍全力出击。从2004年全国集中治超开始以来，福建省路政执法队伍日夜巡视在绵延的公路线上。据不完全统计，福建省先后出动路政执法人员106.76万人次，依法查处超限车辆65.44万辆，卸载货物85.76万吨。也许，读这一组数字让你觉得枯燥，但却充分说明了福建省路政执法队伍的过硬的本领和强悍的作风。

汗水转换成丰硕的成果：超限运输比率从2004年治超前的80%以上，治超后被稳定地控制到6%以下，工作始终走在全国的前面。

如此佳绩的取得，还有三条主要经验：第一，专项行动有力度，仅2007年上半年，交通系统就开展了砂石车辆专项整治、闽车外挂专项整治等专项行动，下半年更是联合了公安、经贸、质监、工商等部门联合开展福建全省计重整治非法改装车辆专项行动。通过专项整治，集中力量攻克了治超工作中的难点，对于给交通安全造成最严重隐患的重型货物运输车辆和逃避执法的车辆以有效打击。第二，联合执法有成效，通过联合公安、交警、经贸、质监和工商等部门，不仅暴力抗法行为得到有效遏制，而且源头治理工作也取得长足进步。第三，虚心接受监督，各治超检测站在保障安全的前提下，接受车户全程监督，允许车户对办案流程进行摄录，并提供历史案卷供车户查阅。通过近距离监督，车户对治超执法心服口服，甚至主动要求加强治超执法，保障运输市场秩序公平。

主动服务 化解顽症

“公路污染”一直是保畅通的“顽症”。福建省交通路政部门以“主动服务、搞好协调”为解决的“法则”，以此改变公路沿线企业观念，形成全社会爱护公路的自觉行动。

对于公路沿线的易污染企业，福建省路政部门坚持三项“处理原则”：一是指派交通协管员指挥进出厂区的车辆；二是设置洗车台，增设保洁员，清洗出厂车辆轮胎；三是要求严密遮盖，最大程度防止滴、洒、漏的发生。

对于不易解决的则“主动服务”。有一次，位于205国道附近的南平某重点工业园同时有二家企业征地扩建，由于大面积山地开挖，原有植被被毁，每逢大雨，山地表面泥浆便顺流而下，严重堵塞公路水沟和涵洞，泥水横溢路面，给交通安全带来巨大隐患。要根治这“泥浆之患”必须改善排水功能，新修涵洞。但新建费用预算需十多万元人民币，两家企业为此发生争执，相互推诿责任。于是，路政部门多次派员走访两家企业，一方面协调好两家企业的关系，另一方面派技术人员到现场勘查，优化工程设计，制定完美方案，最大地节省了涵洞成本。诚意感人，两家企业最后自愿各出资1.5万元建设涵洞，实现了路政管理和企业发展的和谐共进。

与时俱进 路畅人和

公路沿线临时生活生产便道增多，群众随意堵塞排水沟、搭接道口，不仅会造成水过路面、公路破损，还严重影响了交通安全。这是随着福建省新农村建设的深入开展，保障畅通出现的一个新问题。

为协调新农村建设和路政管理的矛盾，路政部门找准切入点，采取了四项举措：首先，积极与有关乡镇领导座谈，了解实地情况；其次，按照《公路工程技术标准》要求进行现场指导，提出具体整改意见。第三，对历史遗留的无边沟、无硬化的接道口，由路政部门出资修建排水沟，沿线企业或农户负责按规范进行盖板接搭及场地硬化。第四，充分抓住契机，结合烟田改造等工程，提前与公路沿线乡镇及烟草局取得联系，就公路两侧机耕道的开设提出指导性意见，保障了接道口的规范设置。

在海西重点建设热潮中，少不了运载重型货物的车辆行驶公路。福建省公路路政部门与时俱进，主动提前介入。温福铁路建设是福建省重大工程之一，施工面与辖区公路有着多处交叉。为减少铁路施工与公路管理的矛盾，宁德路政分局主动上门与铁路施工方深入座谈，及时宣传路政管理相关规定，征求路政管理工作意见，并主动提供了工程施工优化意见，双方达成共赢的方案，最终铁路方减少了施工成本支出，公路方避免了公路受到人为损坏，公路畅通获得保障。为了保障各项重点工程的顺利实施，交通公路部门派驻施工执勤路政人员先后达1.99万人次。

与时俱进，路畅人和。自福建省路政执法队伍建立以来，共查处各类路政案件85.72万起，案件查处率达99.8%，都做到了“零败诉、零赔偿”。

以人为本 管理到位

基层所队规范化建设实现跨越式发展，成为福建省公路路政事业发展的一大亮点。

福建全省所有路政所队实行低台敞开式办公，在服务受理大厅设立便民角、监督台，实行首问责任制、预约办事制和否定报备制度。目前，福建全省所有基层路政所队均顺利达到省交通厅制定的规范所队标准，在“内务管理、执法管理、科技装备、基础设施”上逐步实现“四规范”，在“路政服装、执法标志、巡查车车身颜色、墙上图表制度、管理文书、月报表格、巡查记录格式、档卡资料格式”达到了“八统一”。

科技装备信息化建设也有新举措。福建全省高速公路路政管理计算机网络系统已投入运营，目前实行超限运输黑名单抄告制度，让超限运输违法车辆在福建全省高速路网内无法遁形，车主主动接受处理率达到90%以上。普通公路也基本实现路政管理信息福建全省共享，2008年将实现福建全省治超检测站信息共享，治超手段将更加有效。同时，在福泉高速公路开通路政报警电话“96919”，并架设宽带网专线，开辟网上受理台和手机短信服务，实现路政案件远程受理。

大路通衢。按照计划，到2010年，普通公路建设将突破6300公里，高速公路将突破2300公里。海西交通路政保畅通的任务将更加艰巨。但我们坚信：只要有竭力为民、力促和谐的精神在，海西交通路政一定会在“一通百通海西八方纵横”的旗帜下，展示出更加靓丽的风采！