新华网福州８月２８日电（记者项开来）记者从东南沿海铁路有限责任公司了解到，原计划于２０１０年２月建成通车的温福铁路福建段有望缩短工期，在２００８年底全线铺通，并于２００９年６月底运营通车。

从２００５年８月正式开工建设以来，温福线福建段已累计完成投资７０亿元，完成设计总投资的５５．９％。隧道、桥梁、路基土石方等的建设都已完成８０％以上的工程量。

温福铁路是福建铁路新一轮建设的缩影。２００４年底，铁道部与福建省签署纪要，计划用不到７年时间投资１０００多亿元，基本建成福建铁路“一纵两横”快速铁路网。东南沿海铁路有限责任公司董事长黄桂章不久前表示，福厦铁路将于２００９年底开通运营，厦深铁路、向莆铁路也有望于年内动工。到２０１０年，福建省铁路进出省通道增至７个，铁路正线里程达到２５００公里。

福建省交通厅副厅长马继列说，“十一五”期间，福建省大力推进通道建设，以沿海港口为龙头向西推进，以宁德港、福州港、湄洲湾港、厦门港为起点建设东西横向高速公路主通道，向中西部省份延伸，拓宽福建的经济腹地。到２０１０年，基本实现福建全省所有县城和重点旅游景区１小时内上高速公路，二级以上公路进出省通道增至２０个以上。

２００６年，福建省交通建设累计完成投资２６３．９亿元，同比增长４３．５％，其中高速公路１０２．６亿元，新增高速公路１５３公里，累计通车里程达１２２９公里。２００７年福建省交通基础设施建设计划投资２８０亿元，其中高速公路１５０．２亿元。

今年４月，中国民航总局与福建省人民政府签署了关于加快海峡西岸经济区民航发展的会谈纪要。双方表示，将全力推动海峡西岸经济区民航基础设施建设和航空运输事业发展，促进福建与台湾的民航合作与交流，形成海峡两岸航运便捷的主通道。福建省将加快建设以福州长乐、厦门高崎机场为枢纽，以泉州晋江、武夷山机场为骨干，三明、连城等一批小型机场为补充的海峡西岸民用运输机场区域性网络集群。

福建省人民政府发展研究中心研究员王开明说，正在快速改善的福建交通不仅对自身发展影响重大，同时也在我国经济活跃的两大三角洲之间形成了快速通道，对推动区域经济的融合具有重要意义。（完）