截止到8月26日，温福铁路（福建段）的施工正好两周年。记者从项目方东南铁路公司获悉，目前工程全线已累计投资70亿元，完成设计总投资55.9%。
全长8169米的宁德特大桥是温福铁路全线最长的桥梁和控制工程之一。大桥在海湾滩涂上的部分长达5500米，施工地形复杂，是全线唯一采用梁场预制梁的桥。8月25日，记者在大桥建设现场看到，工人师傅们正在紧张地进行水中主桥墩的围堰施工。施工方告诉记者，为了克服前段时间“圣帕”台风给工程造成的影响，眼下810名员工都在现场加班加点地赶工期，目前大桥的桥墩工程量已经完成了80%，预计可以提前8个月把宁德大桥建好。 而在温福铁路的另一控制性工程霞浦隧道，工程进展顺利，截止8月25日，隧道掘进已完成11.2公里，只剩下2080米，预计明年2月底贯通。
温福铁路（福建段）外方总监理工程师波那特.瑟文说：“目前温福铁路总体施工水平跟国际（高速铁路）相比还是不错的，虽然存在一定距离，不过通过外方监理的引入，以及与其他各监理方和施工方的共同努力，我们将力争使全线的整体施工水平与国际接轨。”
温福铁路（福建段）全长229.14公里，桥梁和隧道总长度占到了线路总长的80%。两年来，全线已贯通隧道35座，占工程总量的91.2%；共制架梁1253孔，占总工程量的80%；路基土石方完成1901万方，占总工程量的90%。在2008年底，铁路有望全线铺通，2009年6月底运营通车。
