鼓浪屿轮渡候船平台扩建和鼓浪屿三丘田码头扩建工程近日启动，它们也是轮渡码头扩建及配套工程的两大子工程。另外，新的BRT轮渡码头目前正在推进前期工作，建成后可实现轮渡码头与快速公交BRT及第一码头公交总站之间的无缝对接。

　　据介绍，为缓解轮渡码头拥堵状态，满足游客安全、快捷过往鼓浪屿的需要，同时配合鼓浪屿申遗工作，市委市政府决定实施轮渡码头扩建及配套工程。该工程包含六个子项目，分别为：新建BRT轮渡码头、第一码头岸线整治、鼓浪屿轮渡候船平台扩建、鼓浪屿三丘田码头扩建、西堤路交通改造、国际旅游码头至和平码头景观整治工程。

　　在现鼓浪屿轮渡码头候船平台西北侧海域，将扩建一座候船平台，面积约为1485平方米，与已建候船平台连接成一片。在现三丘田旅游码头平台前沿线东侧，则新建一座码头平台，通过一座人行引桥和已建三丘田旅游码头平台与已建驳岸相连。

　　目前上述两项工程建设已进入实施阶段。施工单位已开始进行鼓浪屿轮渡码头岸上人流分流通道的建设和施工场地的布置，打桩船和各种作业船只也将陆续驶进鼓浪屿轮渡码头和三丘田码头进行作业，以上两个码头计划在明年8月底前完成施工作业工作。

　　鼓浪屿轮渡候船平台和鼓浪屿三丘田码头扩建工程建成后，可为来往厦门和鼓浪屿的旅客提供更安全、更优质的客运服务，也有利于改善周边交通状况。

　　BRT第一码头枢纽站，一楼大厅将改成候船大厅

　　在BRT第一码头枢纽站西侧海域，将新建1座轮渡码头平台，通过两座人行引桥与已建岸线相连。而BRT第一码头枢纽站一楼大厅将改造成新建轮渡码头候船大厅，附近约5000平方米场地将铺砖实现地面硬化，改造成新建轮渡码头前游客集散广场。原浮码头设施（趸船和钢引桥）拆除。

　　新的BRT轮渡码头建成后，可实现轮渡码头与快速公交BRT及第一码头公交总站之间的无缝对接，解决位于中山路路口的轮渡码头过渡压力，并改善鹭江道的交通状况。目前BRT轮渡码头的前期工作正在有序推进，成熟后将陆续推出实施建设。

　　西堤路交通改造，扩为双向四车道

　　西堤路由于只有两个车道，随着综合枢纽、裕景中心、佳丽广场的开发，预计未来要承担较大的交通压力，且片区停车缺口大，交通环境极易陷入混乱。作为轮渡码头扩建的配套工程，环卫码头至海上110码头岸线东侧的西堤路将改造，断头路将打通，扩宽为双向四车道，缓解交通压力。

　　另外，第一码头岸线整治，将新建岸壁约138米，新建护岸前沿布置斜坡式登陆码头一座，原浮码头设施（趸船及钢引桥）拆除。将来，原本从轮渡码头出发前往嵩屿的船只，可能改由第一码头出发。

　　国际旅游码头至和平码头景观整治工程主要任务则是规划改造从国际旅游码头至和平码头的沿海步行道建设。（记者 詹璟 通讯员 李凡）