近日，记者从多家旅行社了解到，民航总局近日取消国内航线联营，松绑150条国内航线机票价格的举措还未能直接影响到福州旅游市场。近段时间内，榕城各旅行社的报价不会有明显变化。

    据《北京现代商报》报道，民航总局日前向民航各地区管理局、各运输航空公司发出的《关于国内航线联营问题的通知》中表示，不再组织进行航线联营，同时取消联营航线结算、清算，按现行国内航线票证结算规则及程序执行。

    据福州某票务公司负责人介绍，取消航线联营政策的出台，从表面上看有利于机票价格的放开，但实际作用却有待观察。这位不愿意透露姓名的负责人告诉记者，航线联营政策还没取消时，各航空公司就已经明折明扣，不少航线的折扣都打到5.5折，６折更是很普遍的现象。而这么低的价格折扣已经让航空公司几乎无利可图了。比方一张1000元的机票，以未取消航线联营时就维持的5.5折的标准，550元就能拿到手。现在，取消航线联营，550元的机票要再下降几乎是不可能的，毕竟机票本身的价格水分没有那么大。

    据此，这位负责人认为，这项政策的出台只不过将不合时宜的政策取消掉，对已经明折明扣到利润见底的机票价格而言，不会有多少影响。

    对此，福建神州旅行社的副总赵辉也有同感。他认为这一措施的出台对旅行线路的报价不会带来多大变动，至少近期内看不出变化。赵副总告诉记者，在春节前，除东北线、海南线的旅行线路估计会有比较大的涨价外，其他的到明年３月份都不会有大的浮动。

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    2000年4月，民航总局在多年多次禁止机票打折但均无济于事的情况下，选择了国内102条航线实行航线联营，联营涉及了国内25家航空公司，并于2001年３月将联营航线增至150余条，占到了全国民航航线总量的60％以上。

    所谓航线联营，就是将同飞一条航线的航空公司联合起来，按照民航总局统一核定的票价售票，然后再按各参运公司投入的座位数和机型，确定其收入比例。按照这种措施，参加联营的航空公司如果再超出底线多打折扣，只能使自己吃亏，因为不论所售机票是否打折，都得按照民航总局规定的票价，将票款投入到本条航线上运营的航空公司收入总盘子内，再进行具体分配。民航总局寄希望此项措施的出台能使多年以来屡禁不止的机票乱打折现象销声匿迹。