一、通票制及其意义：
　　武夷山世遗保护二期工程暨景区封闭管理工程，是应国家风景名胜区要求特别是世界遗产地景区要实行统一管理、统一保护，走可持续发展道路的大政方针要求。同时也是在景区形成统一规范的旅游格局，进一步提升武夷山旅游品位和档次，减轻环境、基础设施压力，充分拓展景区发展空间的必行之路。
　　门票制度在整个景区封闭化管理系统中是重中之重，合理、科学的门票制度将不仅给经营者带来利润，而且能消除现行票制中存在的漏洞，达到遏制恶性竞争，让利旅行社，将便利、实惠真正落实到游客身上的目的。通票制即改革现有分景点票与统票并行销售的做法，景区封闭后将不再售分景点门票，进入景区游览只需一次性购买一张景点通票，在门票有效期限内可游览景区所有景点。景区通票金额由车票、门票以及可自由选择的竹排票构成。旅行社的折扣（返利）按日递增，其递增幅度大于门票增幅。
　　二、优越性分析：
　　有利于形成统一规范的旅游格局。面对激烈竞争，旅行社、导游存在以次充好、以假乱真的销售现象，如：以崇阳溪漂流替代景区竹排漂流，将游客带入其他周边景点游览以获取超额利润等，这些做法坑蒙游客的同时也给武夷山旅游品牌造成负面影响。通票制消除了原有分景点售票存在的漏洞，游客购买了一张通票进入景区即可游览所有景点，旅行社必须按照门票的日程合理安排游客行程。很大程度上规范了各旅行社的经营操作，有利于旅行社、宾馆对外促销，将市场竞争导向良性，那些在营销策略、服务质量以及运营成本上做文章，诚信经营的旅游企业将脱颖而出。
　　有利于为游客营造良好的旅游环境。通票制简化了购票程序、缩短了游客购票时间，并且实行通票后各分景点不设验票口，不仅方便游客进出和游览，有效缓解景区客流量大带来的管理压力，更能体现整个景区一种无拘无束人性化的风格；另一方面包含了车票在内的通票使得游客可以随时乘坐舒适美观的观光车，解决了游客等车以及乘车条件低劣、司机宰客等问题，是真正将实惠转移到游客的做法。
　　有利于经营者提高管理效率，加快资金回收。智能化系统工程总投入近3亿元，资金由福建武夷山旅游发展公司贷款筹集。景区封闭之后景区门票（包括景点门票、观光车票、竹排票）将成为公司主要收入。囊括了门票、车票、竹排票的通票与分景点售票优势是明显的，并且在旺季由于竹排票紧张，含竹排的通票将成为抢手票，此外通票制还可遏制个别旅行社套票、漏票行为。另一方面，通票制降低了软件的开发复杂度，缩短了开发周期，降低开发风险以及维护难度。
　　有利于增加财政收入，促进景区经济发展。通票制是一种充分让利旅行社的做法，首先门票按天数增加的折扣幅度大于门票金额增长幅度，其次按天数平均金额递减的门票也将吸引游客在景区、度假区逗留，是一种刺激消费的做法。这些做法有利于提高旅游行业整体收入（包括景区、旅行社、宾馆饭店、旅游交通运输服务业等），进而拉动景区经济增长，增加当地财政收入。
　　目前泰山、峨眉山、黄山、九寨沟、青城山、张家界等10几个全国重点的风景名胜区都实行通票制，在实行初期都遇到这样那样的问题，经过反复的宣传和做耐心的解释工作，游客和旅行社普遍都能够接受，经过实际运作取得了良好的效果，达到了增加收入、提高效率、提高游客满意度的目的，实践证明这种做法是可行的。
　　当然实行统一票制除利外也有弊，如实行通票制初期必然存在认识不足、游客选择余地较小、旅行社操作的灵活度降低等问题。但武夷山景区实行通票制不论从形成统一规范的旅游经营格局，营造良好的旅游环境，还是从景区的实际情况，以及智能化系统软件开发的可操作性，保持景区、股份公司稳定、健康发展角度来看，都是利大于弊的做法，我们相信克服初期阶段遇到的问题，使用各方达成共识只是一个时间问题。