见习记者 吴丹璐
  今年是通用汽车连续第5年参加进博会，也是英国人柏历（Julian Blissett）第5年参加进博会。
  柏历现任通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁，在他的眼中，进博会是通用开拓产品业务、与中国市场进行互动的窗口，所以每年他必会参加。
  近些年，通用汽车不断开拓在中国市场的业务，加大对中国市场的投资。今年年中，通用对浦东增资1亿美元推出的进口车业务平台道朗格，就是进博会直接孵化出的产品成果。上海是通用的机遇之城，柏历表示，通用扎根上海、与中国市场互惠共赢的想法从未改变。
  从展品变商品
  柏历是进博会的“老朋友”，看着进博会一点点发展壮大，对进博会非常熟悉。但本届进博会有一个令柏历格外期待的理由：通用旗下全新业务平台道朗格将正式亮相进博会。柏历说这是通用第一次带着“展品变商品”的成果参展。
  建立这一业务的缘起是进博会现场消费者对于展品的积极反馈，这让通用看到了商机。近几年，通用开始酝酿进口车业务，而进博会就是通用测试消费者反应的绝佳平台。每一届进博会，通用都会根据上一年消费者和媒体的反馈，对次年的展品进行调整，有目的地测试产品的市场反应。柏历把进博会形容成一个做实验的地方，“在产品开发和探索的早期阶段，进博会是一个很好的测试客户接受度的实验室”。
  柏历的亲身体验是，大约两年前现场反馈变得尤其活跃起来。当他在展台时，很多消费者会上前询问展车什么时候可以购买，甚至想留下联系方式，以便日后购买。那个时候，通用参加进博会的车辆都是从美国直运过来的展示车，并不能作为进口商品售卖。消费者的热情帮助通用下定了引进进口车的决心。
  今年9月份，通用的高端车进口业务平台道朗格正式成立，这一进博会实验的直接成果，也将作为通用今年的主打亮点进行展示。柏历透露，今年通用将展示道朗格平台上的三款车型：凯迪拉克CELESTIQ纯电超豪华旗舰车、GMC纯电悍马SUV和雪佛兰科尔维特Z06跑车，这三款车型分别代表了通用汽车在超豪华电动车、高性能电动SUV和超跑等细分市场的创新，其中纯电悍马SUV是首次在中国亮相。
  柏历说，对于今年的进博会，他很期待客户们对这些新产品的反应，也希望能够得到来自市场的反馈，这将帮助通用不断地调整发展方向，完善市场战略。
  深入本土化战略
  近两年，通用每次参加进博会都会拿出两到三部电动车。从通用参加5届进博会的展品变化上能看出，电气化和智能化是近年来通用汽车致力于转型的方向。在规划中，通用将在2020年至2025年对这两大领域累计投资350亿美元，而这其中不少部分会被放在中国，放在上海。
  2021年7月，位于浦东的通用汽车中国前瞻设计中心升级扩建，扩容后实现设计能力翻番，将承担为全球市场进行电动车研发的任务；2021年9月，通用汽车向中国智能驾驶独角兽企业Momenta投资3亿美元，以加速为其未来在中国市场上销售的车型开发下一代自动驾驶技术；2021年10月，通用位于浦东金桥的奥特能超级工厂正式投产，为通用中国市场的电动车产品奠定了技术基础；2022年6月，通用再宣布对浦东增资1亿美元筹建高端进口业务平台道朗格。
  至此，这家全球最大的汽车制造商之一已在制造、设计、研发和销售各个环节开启了中国市场本土化进程。
  这些投资既是通用深耕中国市场战略的一部分，也是中国电动车发展浪潮赋予通用的时代机遇。
  通用在中国市场耕耘了25年，而柏历和家人也已经在上海定居了16年，他见证了中国汽车市场的成长。
  柏历说，很多汽车业同行都和他一样认为，进博会像一座桥，连接了中外的想法，促进了成果的沟通和分享。在过去4年的参观中，柏历见证了许多产品、服务、技术从世界各地而来，在展会上被肯定和采购，进博会逐渐发展成进口贸易企业与客户或潜在客户沟通、外国和中国沟通最便捷、最有效的渠道。
  对于未来通用是否还会继续参加进博会，柏历给出了肯定的答案，他说进博会是外资与中国互利互惠的平台，“我是进博会的忠实支持者，通用也是”。