中国旅游报 2006－6－23 刊载 记者龚立仁
不断上涨的油价使航空公司持续亏损，国际航空运输协会（IATA）最新公布的预测显示，2006年全球航空公司亏损将达到30亿美元，比2005年减少2亿美元。
IATA 原来对2006年亏损预测的数字是22亿美元，但是由于燃油价格的上涨，不得不重新修改了预测。而这种修改是在旅游业收入连续四年增长的情况下做出的。据悉，2006年燃油的费用占航空公司成本的26%%，而去年的数字为22%%。
燃油价格的不断上升使航空公司运营成本加大，而各公司采取增加燃油附加税的做法又促使机票价格上涨，旅行成本的增加使美国和日本游客转向国内和周边目的地。
美国游客倾向国内短途游 自驾车未受影响
美国夏季旅游高峰即将到来，在汽油价格上涨到每加仑接近3美元的情况下，业内人士开始对旅游业的影响感到担忧。但是有关调查显示，油价上涨不会阻止美国人旅行，只会影响人们对目的地的选择，本地或者国内旅游将成为人们的首选。
美国旅行业协会最新发布的报告称，如果汽油价格接近1加仑3美元的话，今年夏季旅游增长就会减少1%%。但是人们会倾向于短途旅行，肯塔基、俄亥俄和印第安纳等州将成为旅游热点目的地。不过，该协会也指出，3美元1加仑是美国人能够承受的心理价位，一旦超过这个底限，人们就会改变旅行计划。
肯塔基州旅游局的负责人说，根据以往的经验，人们不会因油价上涨而放弃旅行。今年油价的上涨将使每次旅行多付出30至50美元的费用，人们还是可以承受的，但更多的人会缩短旅行距离，选择自驾车旅行。近来他们不断收到来自俄亥俄和密歇根等邻州游客的问询电话，说他们不想到佛罗里达度假而希望到肯塔基来。
肯塔基游客接待中心的负责人说，尽管油价上涨但周末自驾车出游的人也很多，每逢周四或周五，从各地开车来肯塔基的游客络绎不绝，他们在这里停留片刻，咨询肯塔基旅游方面的内容。
业内人士说，人们短途旅行之所以受欢迎，除了汽油价格上涨因素外，还有工作上的考虑。人们不想在长途旅行后为积压下来的工作而忙碌。
为了吸引更多的游客，肯塔基各地的景点在周边几小时车程的城市进行了促销活动，一些景点和旅行社还对报名的游客提供加油卡、鲜花和巧克力等礼品。
为了节省开支，一些拥有大排量和越野车的人纷纷到汽车租赁公司租小排量的汽车，密歇根一家汽车租赁公司的生意近来增加了30%%。
日本游客转向周边国家 澳大利亚市场促销措施乏力
燃油价格的上涨使航空公司成本增加，机票价格也随之提高。在这种情况下，日本游客选择国内和周边国家度假的趋势越来越明显。统计显示，近年来到澳大利亚度假的日本游客逐渐减少，由最高时的81.4万人次减少到去年的68.6万人次，受损最为严重的新南威尔士州，5年来已经下降了30%%。
业内人士认为，日本客源市场下降的主要原因除了澳大利亚旅游内容缺乏吸引力外，就是旅游成本的增l加使日本游客转向距离较近的中国等目的地。
由于燃油价格的不断上涨，许多航空公司增加了附加税，促使机票价格上升。近期，澳大利亚市场又有传闻说，日本航空公司有意暂停澳大利亚航线。为此，专营日本市场的旅行商麦克唐纳对日本市场前景感到忧虑，她说，如果日航停飞，日本航线就只有澳洲航空公司一家了。“现在日本游客开始转向中国和泰国等短线目的地，要振兴日本市场，必须有足够的航班来支持。”
为了重振日本市场，澳大利亚旅游部长弗兰·帕蕾5月底率领由政府和企业领导组成的促销团赴日开展一系列活动。但是澳大利亚旅游与交通论坛负责人克里斯托弗·布朗认为，澳大利亚要做的还很多。他指出，澳大利亚旅游业必须改变懒惰和自满的现状。新南威尔士的前景更不乐观，日本市场日益萎缩，而州政府在旅游业的投资是最少的。
最新的统计数字显示，访问新南威尔士的日本游客5年来下降了30.6%%，目前为25.9万人次，预计到2014年将再下降9%%。喜达屋酒店集团负责亚洲休闲产品销售的人士表示，澳大利亚在日本市场促销缺乏力度，而航班价格上涨加剧了游客下降的局面。他说，日本游客对悉尼传统的景点不再感兴趣，而对于参与性的度假产品兴趣上升，比如攀登悉尼大桥这样的项目就很受欢迎，但此类项目的开发还远远不够。
新南威尔士旅游局的发言人也指出，以珍奇动物和自然景观为吸引物的旅游产品已经不再受日本游客的青睐。她说：“这些游客已经多次到悉尼，他们需要获得新的体验。”
夏威夷和关岛是日本游客的主要目的地，由于加收了燃油税，日本到夏威夷的往返机票上涨了200美元。关岛往返日本的机票燃油附加税达到70美元，关岛旅游局的负责人说，今年以来，来自日本的游客有所增长，燃油税的增加使机票价格上涨，日本报价旅游的整体费用也随之上涨。为了吸引日本游客，关岛旅游局向旅行商推出了优惠措施，关岛国际机场还降低了机场使用费，以减少旅行商和航空公司的成本。
