杨雄副市长要求建设交通行业认真学习领会国家和上海市科技大会精神，紧紧围绕贯彻落实“科教兴市”主战略，全面推进建设交通行业科技创新和人才工作。一要强化组织保障，完善推进机制。各级主要领导要亲自抓、负总责，明确工作目标，落实工作责任。行业主管部门要进一步做好“引领”和“服务”两篇文章，促进政企互动，形成创新合力。加强统筹协调，委和局在实际操作中有分有合，有所为有所不为。二要强化政策保障，完善引逼机制。加快建立需求引导体系，加强项目储备与梳理，超前提出创新需求及发展方向，引导企业科技创新。加快建立政策引逼体系，通过政府采购、项目招投标、品牌认定和产品（项目）评估机制、落后技术与产品淘汰机制等进行引逼。同时，加快建立成果转化促进体系。三要强化资金保障，完善投入机制。政府部门集中资金，聚焦关键项目，充分发挥政府支持的导向效应。要落实好自主创新扶持政策，并热情指导和帮助企业。做好投入资金的管理工作，使投入资金发挥实效。四要强化人才保障，完善激励机制。要依托重大项目，培养和集聚人才，并发挥他们的领军带队作用。要通过健全措施激励人才，加速建立行业人才科学评价体系，设立科技创新奖，开展科技创新竞赛等。要推进政府、企业、市场、社会的联动和配合，创新和形成“覆盖整个行业、激发创新活力、促进人才辈出”的良性工作机制。
　　市建设交通工作党委副书记、市建设交通委主任熊建平在工作报告中强调，一要把综合交通放在首要位置，重点在智能交通、轨道交通、磁浮交通、枢纽交通、越江交通，以及多式联运、新能源车辆等技术上，加大科技研发和国产化推进力度。二要积极应对环境资源的瓶颈约束，重点在城市废弃物综合利用技术，水资源开发利用和污水处理技术，土地、湿地和绿地修复技术、建筑与交通节能技术等方面寻求突破。三要把防灾减灾作为重要创新领域，重点在自然灾害监测、预警与保护，地下空间开发安全保障，城市生命线工程安全监控，灾害防范与快速处置等领域，加强技术创新。四要提高上海建筑施工的科技含量，以特殊环境条件下的施工技术、非开挖技术、新型路面材料应用技术、大型基础设施维护特殊装备技术等为重点，加强自主创新。五要推进综合管理服务领域的创新，以绿色建筑、地下空间、轨道交通、郊区发展为重点，敢于创新突破。六要不断完善建设交通科技发展的政策机制，激励企业确立创新主体地位，大力优化行业创新环境。七要进一步夯实建设交通科技发展的人才基础。进一步培育集聚领军人才，进一步增强公共管理人才素质，进一步加强专业技术人员培养，进一步完善人才工作机制。市建设交通工作党委书记甘忠泽主持了会议。各局、各单位党政负责人，各区（县）建设交通委党政主要领导，建设交通领域科研院校领导和专家学者等500余人参加会议。市房地资源局、磁浮公司、三航院、自来水市北公司分别作交流发言。