第一次在亚洲亮相的欧宝雅特敞篷跑车和欧宝雅特GTC全景风挡版轿车，在上海车展揭开面纱后就公布“身价”进军中国市场。瑞典皇室座驾萨博高档车在车展上赚足观众眼球后，昨天宣布由上海安吉瑞欧推出试乘试驾活动，将“热旋风”刮到展外……作为至今规模最大的一次上海车展，今年来沪的海外新车特别多。而让观车者没想到的是，许多跨国汽车巨头不是单单“秀未来”，有十多款新车参展后直接拿到中国市场上销售。海外新车把上海车展当作首发地，拉近了与中国消费者的距离。
　　不在中国取胜就在世界败北
　　过去，中国市场车型一直是海外淘汰车型的转移地，因为跨国汽车巨头曾有一个共识，中国汽车市场落后世界20多年，拿一些落后车型足够了。如今，这一观念彻底改变，参加中国车展必须带去最新的车型，一些新车就必须在中国首发。多家汽车巨头斥资5000多万元参加本届上海车展，争取在上海车展拿到开启中国汽车市场的新钥匙。参加车展成了一种竞争手段，也表明跨国公司对中国市场的重视态度。
　　不在中国取胜，就在世界败北，难怪今年的上海车展，国际汽车产业巨头无一缺席。今后20年，全球汽车一半增量将来自中国，怎不让这些巨头动心？美国福特汽车公司带来了福特、马自达、沃尔沃、捷豹和路虎五大品牌52辆展车亮相上海车展，旗下蕴含最新技术、最先进设计理念的新车型悉数登场。福特汽车公司全球副总裁程美玮说，今后要成为世界第一，必先成为中国第一。
　　大展新车聚热小展橱窗接力
　　目前，全球主要跨国汽车公司都在我国设立合资企业，总投资有数百亿美元。在我国增长最快的轿车市场，外国品牌占据了四分之三的市场份额，可以说我国轿车市场国际化程度远远超过韩国和日本，市场竞争大多在跨国汽车公司之间进行。作为未来市场竞争第一步，就必须在公众关注的车展上打响第一炮。
　　在上海车展登场的不少海外新车，只是吸引人气“聚热”的第一步，接下来的重要一步在展外，相配套的专业经销店已经布置完毕，走下展台的新车就可在橱窗内“天天有小展”。这几天，细心的路人在途经静安区武宁南路时，就会发现多家汽车展厅形成“高档车圈”，称得上是专业小车展。
　　从上海大众最新引进的斯柯达品牌到高档进口车代表瑞典萨博品牌，从上汽自主品牌荣威到日本斯巴鲁品牌，在通往静安寺短短800米的武宁南路主干道两旁，已竖立起5家汽车展厅和2家专业维修站，而且许多爱车者在看完上海车展后就来此地继续“探宝”。