昆明巫家坝机场是全国最繁忙的国际航空港之一，每日航班高峰时，这里起降的飞机甚至比虹桥机场还要多。就在这样一个门户机场内，东航云南分公司地面服务部前不久做了一件让业内刮目相看的事情：曾经吵着闹着说人手不够，要求增加编制的他们，主动抽调24名业务骨干去支援公司市场营销部门，而剩下的100名员工不仅出色地完成了值机、票务、行李托运等本职工作，还增加了机上用品回收这项新业务。
　　一个一度闹“人荒”的部门，不仅没有增加人手，反而一下子减少了近1/5员工，却能比以前更好更多地完成工作。这是为什么？“看，我们执行的是‘东航时间’，比北京时间要快十分钟，这就是谜底。”说起工作效率的改观，服务部党支部书记王银平习惯性地抬起腕上的手表。
　　原来，在上个月举行的一次管理人员会议上，东航集团领导倡议所有党员干部和一线员工主动将自己的手表拨快十分钟，以此作为每个岗位的岗前准备时间。可别小看了这短短的十分钟，积少成多、聚沙成塔，十分钟的能量也是惊人的。“云南地面服务部现有100名员工，每个人提前10分钟到岗，每天就多出1000分钟。整个东航集团如今有5.4万名员工，如果每个人将手表拨快十分钟，那就意味着我们每天要比其他公司多出9000个小时的工作准备时间，那可是375天，比一年时间还多啊！”东航一位负责人给记者算了一笔细账，就此解释了人少为何能多办事的玄机。
　　其实，将手表拨快十分钟增加的还不仅仅是工作时间，更重要的是，通过这一具体措施，东航上下的精神面貌得以提升。
　　“公司很多重要工作过去滞后很多，如今差距很大，一个主要原因就是因为有些部门人浮于事，有些领导士气低迷，不能打破常规，敢为人先。我们倡导‘东航时间’，就是希望以提前到岗十分钟带动日常工作八小时，让每个员工都能精神饱满地投入到每一天的工作中。”东航集团总经理刘绍勇说，目前东航正在开展学习实践科学发展观活动，其中“如何按科学发展的要求重振东航”是此次活动的重要课题。而推出“东航时间”活动，就是要求党员干部率先树立只争朝夕的拼搏精神，以新的精神面貌走在市场前面，想在旅客前面，做在同行前面。
　　一个月过去了，如今“手表拨快十分钟”所产生的化学反应正在东航各个部门显现。每天早上5点20分，虹桥机场东航京沪快线值机员们早早来到岗位上，大家相互检查仪容仪表后，又仔细研究当天的航班计划。5点30分，虹桥机场开门迎客，旅客看到的是一张张亲切的笑脸。“过去，大家就算准点到岗，也要先忙着开柜台，开电脑，放打印纸，有时候一二十分钟后才能开始为旅客办理值机手续，早到的旅客只能空等。现在我们早十分钟上岗，解决了人到岗心还未到岗的问题，事实上为旅客节省了时间。”京沪快线值班主任耿晓芬称，自从执行了“东航时间”后，该部门旅客投诉率降低了50%，收到的感谢信则翻倍了，旅客反映东航服务质量，尤其是不正常航班的服务水平有了提高。