去年3月，福建厦漳大桥有限公司正式成立，缘何大桥开建日期被拖延？记者从厦漳大桥有限公司和漳州开发区了解到，由于原来的设计方案上报国家发改委时得不到回复，原有的设计方案必须改变，总投资额也大幅度增加，因而拖延了大桥开工日期。
目前，最新的设计方案大概是：大桥从原来的四车道改为六车道的一级公路标准设计，宽度从24米增至33.5米；大桥全长12.71公里，其中桥梁长度10.821公里，按车速100公里/小时高速公路标准设计。总投资从30多亿元人民币增至60多亿元人民币，工期预计为4年。另外，由于大桥跨越厦门湾，大桥的设计需充分考虑到厦门港船舶通行的需要。其中，北汊净高53米，可通行3万吨级集装箱船；南汊净高近40米，可通行5000吨级船舶。大桥主体部分设计为双塔钢混斜拉桥，南汊则为连续钢构桥。
因厦漳大桥南岸地处龙海浮宫镇后宅村，中间跨越浮宫海门岛（此地将建一座桥墩），涉及海门村和后宅村的征地工作，因此龙海在浮宫镇政府成立了“厦漳跨海大桥工程龙海指挥部”，由龙海市副市长洪文安担任总指挥。在采访中，记者了解到，目前浮宫镇后宅、海门两个村的征地、拆迁工作正有序进行，补偿款今年初就已开始发放。
作为厦门的南通道，厦漳跨海大桥与海沧开发区、招银漳州开发区相连。通车后，从厦门市区开车到招银漳州开发区只需20分钟，而从厦门到广东至少可缩短35公里的路程。
