厦漳泉同城化作为战略思路，写进厦门市委的工作报告。而此前，厦漳泉已正式签署同城化框架协议。

　　在过去的两天里，不少党代表进一步探讨了同城化，并对厦门如何推动同城化积极建言献策。

　　“岛内外一体化和厦漳泉同城化，共同目的之一就是解决空间小的问题。”有党代表表示，在这一进程中，建议带动更多国企投资“同城化”。

　　城市空间

　　多带国企去争取资源

　　厦门国际航空港集团党委书记、董事长王倜傥表示，岛内外一体化和厦漳泉同城化，共同目的之一就是解决空间小的问题。

　　这个可以看做一个“三级跳”的过程。过去将厦门划分区是第一级;接着是很有战略眼光的第二级，提出岛内外一体化，岛内重三产，岛外重二产，最大限度地利用岛内有限的土地资源;报告中提到的“厦漳泉同城化”可以看做第三级。

　　同时，王倜傥还建议，推进同城化战略，就要根据周边城市的资源、特色及产业结构来寻找接点，建议多带国企出去争取更多资源，带动企业联合扩张;可与金门开辟小滚装码头，促进金厦融通融合。

　　交通

　　关键是未来的城际轻轨

　　交通基础设施率先一体化，是三市的一大共识。

　　在厦门市交通运输局局长林金平看来，三市的交通一体化，关键还是未来城际轻轨的开通。

　　目前，有少数公交线路连接厦门、漳州等地，两地也在进一步探讨开通更多线路的可能性。林金平表示，按照一条公交线路的里程设置，40—50公里比较合适，再长，就变成长途客车了。

　　因此，要用公交线路直接将厦漳、厦泉两地市区连接起来，并不现实。但类似角美到海沧之间，进一步通过公交连接，则更为现实。

　　而未来的城际轻轨，可以解决这一难题。林金平举例，日本的京都，正是通过轻轨，将周边的城市连起来，这就实现了家住一个城市，又在另一个城市上班的可能性，大部分民众出行，就主要靠轨道交通。

　　为此，林金平畅想，未来三市城际轻轨的开通，在厦门工作，家住漳州、泉州，将变为现实。

　　旅游

　　厦漳泉建个旅游集散中心

　　共青团思明区委副书记王一青认为，“同城化”是“一体化”的拓展和延伸，最终目的也是实现资源的统一调配。厦漳泉三市地处闽南，很多方面相近，推行同城化发展有很好的基础，也有很好的可行性。

　　对三市同城化，王一青有个建议，三市可以借鉴长三角，在上海建一个旅游集散中心，带动周边城市的旅游目的地，在厦漳泉也可以建一个这样的集散中心，促进三市旅游业共同发展。

　　建言献策

　　1.眼下，厦漳泉同城化，教育也要同城化，党代表赖菡说，教育部门可以先从最容易的做起，比如，今年要做的第一件事就是将三市的中职技能大赛一起办。

　　2.黄文辉代表提出，同城化正在起步，厦漳泉三城协同发展、取长补短、优势互补，整体战略很好，关键是要做好具体细节。

　　3.蔡良涯代表表示，在同城化进程中，厦门港应该不只是服务漳州、泉州一些周边城市，而是服务江西、湖南甚至台湾，借此契机把供应链物流企业做强做大，进而辐射全国。(记者 易福进 黄智敏 曾毓慧/文 吴晓平 黄少毅/图)