连日来，我们连续推出了“两岸三通　福州起跑”系列报道。从螺洲大桥的动工到福州火车北站的扩建，从西湖水质的提高到二化的迁出，从三坊七巷的修复到茶亭街的改造，我们试图从这座城市的交通路网、人居环境、历史人文等多方面找到福州，这个对台最重要的内地口岸之一，它在三通之后是否具备过硬的投资大环境。而上述要素的拓展、提升、复兴无疑都将成为提升福州城市竞争力的重要筹码。

从今日开始，“两岸三通　福州起跑”系列报道将转入经济领域的报道，在打造两岸共同市场的大背景下，福州的部分产业将迎来一次不可错失的历史性机遇，它们有的已做好了三通的准备，蓄势待发，有的还需要进行产业的转型与升级，有的则急需政策的支持。

三年前，谁也没有料到，原本站在同一起跑线上的福州和厦门，会在短短的三年之后，在对台直航的道路上步伐越拉越大。

三年前，作为大陆首个针对台湾的旅游先行示范区，福建率先启动开放了福建居民赴金门、马祖、澎湖旅游的步伐，其中，赴金门、澎湖旅游从厦门口岸出发，而赴马祖旅游从福州马尾口岸出发，于是也就成就了福建居民所熟悉的金门游、马祖游。

然而在三年之后，原本是路途最近、最有优势的口岸——福州，却不在首批开放的名单之列。

“这让人始料未及，同样是两岸三通的旅游先行区，唯独少了福州这个口岸城市，少了直航这个先机，这让我们处境尴尬！”福州市旅游局相关负责人感叹道。

未占先机，就必须奋起直追。记者日前获悉，目前福州市政府已开始着手向中央争取相关政策，力促福州和台湾口岸城市的直航，当然，这个直航不仅局限在空中层面，还包括海上直航。与此同时，从８月１日开始，两马航线将每天增加１个航班的运力。

力争海上直航

要发展旅游，交通先行。这是旅游业界人人都知道的规律。

继厦门港成为首批开放大陆赴台周末包机的口岸城市之后，如何争取开通福州对台湾港口的直航，如何摆脱福州目前具有对台优势却无法发挥的尴尬境地，成为令决策者挠头的首要难题。

据业内人士透露，目前福州市相关部门已经开始筹划相关措施，积极争取促成福州对台直航，而这个直航不仅仅包括空中的直航，福州市相关部门已经开始谋划海上直航。

实际上，目前已经开通的两马航线（马尾－马祖）已经给两地民众带来巨大的便利。从马尾出发至台湾的基隆港，全程只有１４６海里，如果能够实现两岸海上直航，游客睡一觉就到台湾的梦想也将实现。

根据相关数据统计，在７月４日正式开放两岸周末包机和大陆居民赴台游之后，两马航线的客流量开始增加。为适应客流的增加，根据从福州旅游业界传出的最新消息，从８月１日开始，两马航线将每天增加１个航班的运力，也就是说，从８月１日开始，每天将有往返４趟班次往来两马口岸之间。

对入榕游实施奖励

此外，为了吸引更多的台商通过两马口岸入闽，福州市旅游局计划下半年邀请台湾主要的旅行商和新闻媒体赴榕踩线，同时酝酿参照福建省旅游局的奖励政策，对组织从两马口岸入榕旅游的旅行社给予按游客人数奖励的政策。此外，还将建议上报有关部门缩减马祖游的办证时间。

“我们希望通过努力，马祖游能够快点迈开脚步，追赶厦门的步伐；我们希望通过直航，福州的旅游将有一个大跨步的发展，更多闽台交流将给双方带来更多的福音。”

马祖游　一个样本的警醒

一冷一热 金马游命运截然相反

对于此次福州痛失首批对台口岸，有业内人士指出：“这与之前马祖游没有发展起来不无关系。”

至今，福州很多旅游业界人士都记得，当年为了争抢马祖游这块肥肉，很多旅行社都付出了努力。

一位旅行社老总这样描绘马祖游对福州的诱惑力：想想，当年全国只有福建一个省份开放了金马澎旅游，而首吃螃蟹者往往能够无往不利，赚得先机。同时，台湾和福建的血缘关系，必然引发大量的客流量。加上当时已经开通了小三通，台湾人可以到福建来，而通过金马澎游，福建人也能到台湾去，这一来一往加速交流增强了解，对双方的客源互送、旅游发展绝对是一个很好的前景。

然而，事态的发展却出乎很多人的意料。

２００４年１２月，福建省启动福建居民赴金门旅游，开启了福建居民赴台湾金马澎游的先河；半年之后，马祖游正式开放；２００７年９月，澎湖游也正式启动。同样作为赴台旅游的口岸城市，福州的马祖游却和厦门的金门游走出了两条完全不同的道路。

根据福建省旅游局的相关数据统计，三年来，福建省从厦门口岸至金门的旅游人数达５万人次，而从福州马尾口岸至马祖的旅游人数尚只有１６００人次，借用一个旅行社业内人士的话来说：“这简直就是小巫见大巫，相当于一天去马祖旅游的还不到２个人！”

实际上，目前，在福州一些大的组团社的报价单里面，也鲜少有马祖游的报价，“２个月能发一个马祖团就已经是非常不错的了，所以，现在很多旅行社都不出马祖游的报价，就算有也只是摆摆样子！由于很少人报名，所以根本就无法成团！”

价格居高不下 成最直接原因

一旅游业内人士指出：“马祖游遇冷的最大原因就在于居高不下的价格！”

该人士算了一笔账，目前，马祖游３日游的报价在１８５０元，２日游的价格在１５００元，这还是已经降下来的价格，此前３日游的报价高达２１００元。

“大家都会比较，看看同样是台湾地区的金门游，２日游价格８９０元，就算福州游客自己贴上往返厦门的路费，也还不到１０００元，而近在咫尺的马祖，却要１５００元，价格上差太多了。”

此外，繁琐的办证手续也让很多游客失去了出游兴趣，目前，赴马祖旅游要办理多个证件，所有的程序走下来，可能要１８－３５个工作日才能完成。

然而，马祖游的报价并非没有降价空间。因为金门游就是先例。

２００４年１２月，金门游正式启动，开放之初的金门游也无人问津，开通半年只达到千人的客源量，原因也是价格太高。而后，随着金门县政府和厦门市政府的积极推动，旅游市场上金门游三天两夜游价格逐渐递减，最后几乎降至开始的一半；旅游产品也从最先的三天两夜游的单一产品，又增加了两天一夜游和一日游两种产品。不仅如此，金门游的办证时间最短甚至缩减为紧急状况下的一个工作日。

２００７年，为了拉动金门游的客流量，厦门市旅游局采取了以政府补贴的形式组织很多人去金门旅游，巨大的人流量让很多旅行社感到竞争激烈，于是放弃高利润，降低价格，这让很多旅行社都纷纷将目光投向金门游，于是全省各地的游客纷纷涌向厦门。

实际上，在每个黄金周和大小推介会上，福州旅游部门总是组织旅行社不遗余力地推介马祖游，但只有几个大旅行社在单打独斗，加上相关扶持政策迟迟未出，使马祖游价格处于高位难以下调。

一块必须拿下的敲门砖

如今，赴台旅游已经如火如荼地在大陆各个城市推广开来，很多城市甚至早在几年前就开设争取成为赴台口岸城市的申报工作，而原本是试点城市的福州失去先机无疑将在对台交流的多方面严重受限。

“很明显，没有拿到口岸城市的资格，会让福州的入境市场受到重创，福建省尤其是福州市很大程度上入境市场的客源是来自台湾，没有直达的航班，很多台湾人都有可能选择厦门或者国内其他口岸，从而跳过福州，这对福州旅游业的打击可谓不小！”一位资深的旅游专家表达了这样的担忧。他呼吁，有关部门必须赶快行动，尽早拿下福州作为对台直航口岸的这一敲门砖。

事实上，就空中直航而言，福州的区位优势已相当明显。

就空中直线距离来看，福州到台北是大陆各个口岸城市当中最短的，福州－台北空中航程仅仅只要４０分钟，而福州长乐机场的硬件设施也非常有优势。更为重要的是，福州是省会城市，具有６７０万人口，是福建省重要的客源输出地，同时，福州周边地区的台商也达到３０００多家，福州与台湾众多民众的血缘的紧密联系也让福州和台湾的直航显得更加的迫切。

“如果能够实现福州－台北的直航，福州的游客将不用转车４个小时从厦门出港到台湾，台湾和福州也能实现真正的２４小时生活圈概念，早上从台北到福州工作，傍晚再回到台湾和家人团聚。”福州市旅游局相关负责人这样勾画福州－台北直航后美好的将来。

我们有理由相信，有关部门正在为实现两地直航而积极筹划，而上述美好的愿景，不会让我们等得太久。（江娟珺）